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二级增压原理示意图

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  • TA的每日心情
    慵懒
    21-6-2015 16:03
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 26-7-2010 20:27:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    二级增压原理示意图
    图片1.png

    该用户从未签到

    发表于 28-8-2010 21:44:17 | 显示全部楼层
    如图初级的涡轮比次级的大?
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    该用户从未签到

    发表于 16-9-2010 10:11:41 | 显示全部楼层
    看不懂,只看懂低增压和高增压,但是具体这是什么结构看不懂
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    该用户从未签到

    发表于 21-10-2010 10:45:05 | 显示全部楼层
    搞不清是先低增压还是先高增压(图示应该是先高后低的哈,不知反过来可否)
    大体意思--
    总的压比等于两级增压器的压比之乘积 i=i1*i2
    5-6-7通道为废气
    1-2-3-4是进气
    废气进入涡轮6,压气机3作用,压缩空气进入1
    5处为旁通阀,6用不了的废气,通过5进入下一级涡轮机7中,7带动1继续压气,
    最后得到所需要的高密度空气。

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    该用户从未签到

    发表于 31-1-2011 21:22:45 | 显示全部楼层
    LP 低压级,HP 高压级,当然这是指两个增压器串联起来共同工作时:新鲜空气首先由低压级压缩后进行中冷,然后进入高压级压缩,再次中冷后进入汽缸。由于压缩后空气体积流量变小,高压级增压器通常尺寸小于低压级增压器。涡轮废气的流通方向则相反,先进高压级再进低压级。
    两级增压系统在部分负荷时也可能通过控制只保留一台增压器运行,这时候开哪一台就不一定了。不过想想这中间的状态转换,耐700+度高温的阀,头大。
    两级增压带来的好处是超高的增压比,及由中间冷却带来的理论上的热效率提升。

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  • TA的每日心情
    开心
    12-2-2017 20:55
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 11-2-2011 22:24:45 | 显示全部楼层
    基本原理知道了,但是具体结构呢?
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