请问发动机生产积碳的所有原因

l型发动机

拜托大家解答解答

dzbj

问题是管什么东西叫积碳 首先要搞清这个的

通常发动机里黑乎乎的都统称为积碳其实很多地方没积碳是胶质

顾名思义 炭是矿物燃料里燃烧了但不能完全燃烧的残留物 积碳就是未完全燃烧物的累积

进气管里的不是积碳至少主要成分不是 缸盖 缸体油道 油底壳里的那些都不是积碳 主要是胶质

胶质是个总称包括很多东西 比如机油自己衰减后行程的油泥 比如汽油中的抗暴添加剂行程的化合物 比如机油被高温烤焦后的残留物

基本上只有气缸燃烧室 活塞顶 排气歧管 排气管里的才叫积碳 受技术条件制约积碳不可避免 通常积碳是逐渐累积 剥离 排出 再累积 再剥离 再排出的循环过程 除非发动机有什么毛病一般积碳对发动机没多大影响尤其现在的发动机起码是顺序喷射的电控系统了 这种系统是以爆震最敏感条件为基础控制点火和喷油 有点积碳也能修正的很好

younga0029

燃烧不充分，没烧干净

ldh158

总体来说就是不完全燃烧的产物，例如：机油通过活塞环串到气缸内就会产生不完全燃烧，理论上是缸内温度过高时机油发生裂解，产物变成积碳了。启动的时候要加浓，往气缸多喷油，有利于启动，而气缸内温度较低，燃油不能完全雾化，发生不完全燃烧，产生积碳，往往看到启动和加速的时候冒黑烟。进气通道有堵塞，进气不足。排气不畅。正时不好。提前角过小。都会引起冒黑烟，也就伴随着积碳了。总之凡是影响燃烧，使之产生不完全燃烧的因素都算。

李马林

恩 是不是说机油、燃油都可能产生积碳啊？

liwenshu

回复 5# 李马林


    是这样的，机油，燃油的不完全燃烧都会产生积碳。一般我们家用轿车如果积碳严重的话，可以采用低档高速的情况下，清除积碳，也就是我们经常说的“拉高速”，－般轿车在三档时发动机转速则在四千转以上就视为低档高速了，这种状态跑10几分钟，有利于清除积碳。

hxl_engine

还有一种是喷油器积碳，其主要粘附在喷孔附近，导致喷油器的油量下降，功率和扭矩降低，这种积碳产生的主要原因是燃油中含有Zn、Cu及Pb等金属元素，另一个可能原因是发动机烧机油导致，因为机油中还有大量的Zn元素。