都是涡轮有何区别？

ppllss · 发表于 28-7-2010 23:10:56

请教大家下为什么柴油车这么爱用涡轮？
另外汽车有涡轮承受温度要求多少？一般市区行驶他工作温度多少？柴油车是什么情况谢谢大家~~

dzbj · 发表于 28-7-2010 23:30:22

柴油机的工作原理决定可以承受极大压缩比有足够多的排气去砸涡轮叶片用涡轮效果好

其它不懂帮顶

lilongfeng2007 · 发表于 29-7-2010 00:25:17

其主要原因柴油机的压缩比带一些，进气的多一些进气压力就大，就有个涡轮的话相对汽油机的话就个好一些，燃料就燃烧的更充分，也就是更节油。但是注意不是说涡轮和汽油车不适用噢

yuping.li3000 · 发表于 29-7-2010 09:08:05

涡轮增压是增压器的种类之一，主要目的是提高充气量，提高发动机的功率和扭矩，挖掘发动机的潜能起到节能降耗的作用。尤其是对降低污染物排放有重要贡献，现代柴油机如果不加装涡轮很难满足严格的排放法规。涡轮的进气端的工作温度一般为600-900摄氏度左右，瞬间工作温度可达1000摄氏度。

ppllss · 发表于 29-7-2010 17:55:10

涡轮增压是增压器的种类之一，主要目的是提高充气量，提高发动机的功率和扭矩，挖掘发动机的潜能起到节能降 ...
yuping.li3000 发表于 29-7-2010 09:08

谢谢
顺便问下这600---900是柴油机器的涡轮温度还是汽油的？

qwe86787021 · 发表于 30-7-2010 14:39:07

谢谢
顺便问下这600---900是柴油机器的涡轮温度还是汽油的？
ppllss 发表于 29-7-2010 17:55

应该是柴油车上的，正常情况下：装上涡轮增压器后会提高三分之一的进气量，从而提高发动机的动力性和燃油的经济性

中冷器 · 发表于 30-7-2010 17:51:34

柴油机到不了900度。所以可以使用VGT的turbo

ppllss · 发表于 31-7-2010 01:35:25

应该是柴油车上的，正常情况下：装上涡轮增压器后会提高三分之一的进气量，从而提高发动机的动力性和燃油 ...
qwe86787021 发表于 30-7-2010 14:39

那么对于同一不引擎加了涡轮和取消涡轮他们的排气温度会相同吗？？

纽基 · 发表于 31-7-2010 23:36:49

涡轮这东西，是又爱又恨啊。
为了涡轮，就要降低压缩比，降低了压缩比，就降低了效率。
其实我还是一路都坚持走柴油直喷，高压缩比的路线的。
不想让废气能量在排气管里消耗掉的话，最好的方案还是走阿特金森循环。

nlett · 发表于 1-8-2010 11:21:47

涡轮嘛?简单点不就是涡轮增压器嘛.你看看那些重型卡车,货车不装涡轮增压器能跑起来吗?特别是那种超载的!
柴油机排出来的废气带动涡轮,通过同轴的转轴带动压气机,一者进气量大.密度高.二者压比高.功率大.
一般汽油机涡前温度按博格华纳的标准是要小于750C°.可能瞬间值稍高点.柴油机也差不多!

jsdx1980 · 发表于 1-8-2010 17:02:49

别误导人啊，900度？？？把增压器都烧化了。柴油机的涡前最高温度设计为不超过680度。在天热时，也不能超过710度，极限不超过740度。超过740度就不能长时间开了。温度要是再高，说明的柴油机的燃烧发生了后燃，要检查油路和气路了。楼上有的说是900度，瞬间还1000度，很不解。可以告诉你是什么样子的柴油机吗？？？

5161 · 发表于 1-8-2010 18:07:41

900度是开氏还是摄氏温度？
柴油用增压的多是不是和高原运输车多用柴油机有关啊？

nlett · 发表于 1-8-2010 20:18:02

现在柴油机基本都用增压器,高原运输车没得说更要用增压器

zhangxc1983 · 发表于 1-8-2010 21:40:20

柴油机的排气温度一般控制在700度以下汽油机的要比柴油机的高，甚至达到1000度

qwe86787021 · 发表于 2-8-2010 09:51:33

回复 8# ppllss
肯定不一样！

[综合] 都是涡轮有何区别？

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