东风等三大集团为何对《财富》排名如此低调？

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7月8日晚，美国《财富》杂志发布了2010年度世界500强企业最新排名。东风汽车、上汽集团、一汽集团三大汽车集团入选，分别排名为182名、223名、258名，均在300名之前。长安集团也依托其母公司中国南方工业集团入选并位列275名。
　　1954年，《财富》杂志开始以严谨的评估推出全球最大500家企业的名单，“全球500强排行榜”从此产生了巨大影响，以至于超越了国家、民族、文化而成为全球经济的一个标准。迄今为止，就影响力而言，没有任何一种媒体的“排行榜”能望其项背。
　　试想，如果是吉利、比亚迪等民营自主车企获此殊荣，会是一番怎样的大肆炒作？其势头绝对不会亚于收购沃尔沃、与股神巴菲特联姻！但是，以东风居首的三大汽车集团对这一排名似乎并不热衷。这件“大事”过去了近20天，在网上搜索一下，也只有少数媒体对这一事件的简短报道，鲜见企业对这一事件的大肆渲染。
　　为何三大及长安等皆对此选择了如此低调的冷处理？
　　
　　与世界汽车巨头仍难抗衡
　　提到世界500强，汽车企业恐怕是其中必不可少的常客，而且排名在前30位的国际汽车巨头不在少数。
　　丰田汽车仍然以超过2000亿美元的收入位居全球车企老大的位置，排名第五；大众汽车营业额不足1500亿美元紧随其后，排在第16。在千亿美元俱乐部中，还有福特汽车和戴姆勒汽车，分别列第23和30位。就连曾经陷入破产保护的通用汽车营业收入也超过千亿美元左右名列第38位。
　　虽然与2008年相比，2009年国内大型汽车集团的业绩与排名有大幅的提升，但与国际汽车巨头相比，还是小巫见大巫。再者，有媒体分析认为，中国汽车企业整体排名有所上升，这和2009年国家对汽车行业的刺激政策是分不开的，在购置税减免、汽车下乡、以旧换新等刺激政策下，2009年车市出现了井喷行情，中国汽车产销破1360万辆，居世界第一，各大车企的销量和收益也十分喜人。在政策的庇佑下，取得一些成绩当然在情理之中。
　　所以，中国汽车工业协会副秘书长熊传林的一番话似乎也道出了东风、上汽和一汽老总的心声：我们在财富500强排名的上升是值得骄傲，说明我们的汽车工业越来越强，更多的企业进入全球500强；不过也要看到，我们与国外巨头的差距仍然很大，因为横亘在我们前面的，还有排名十分靠前的十几家汽车企业。



　　“世界的东风”风力乍现
　　关于2010财富世界500强企业排名，尤其值得一提的是，东风汽车集团首次入选即排在中国车企之前，排名甚至超越了连续多次入选的上汽和一汽。
　　业内分析人士认为，东风之所以取得这样的成就是因为其实现了两翼齐飞：商用车和乘用车四轮驱动，齐头并进。
　　从前身的二汽到现在的东风，商用车一直是其强项。数据显示，今年1-5月，中国汽车制造商累计售出的192.61万辆商用车中，东风占据了28.77万辆，73.87%的同比增幅远远高于48.13%的平均水平，而曾经也是一汽集团比较自豪的商用车业绩仅为东风的65%。
　　而自去年以来，乘用车成为东风汽车集团利润的强劲增长点。东风旗下合资公司东风日产、东风本田铁定已进入国内乘用车市场的第一阵营。神龙公司雪铁龙和标致双品牌2009年也取得长足进步，与东风悦达起亚一起成为第二阵营的主力军。加上去年，东风旗下乘用车自主品牌东风风神的问世，中级车双雄风神S30和H30半年2万辆的销量，虽然仅仅占到东风集团200万辆的1个百分点，但其市场好评和后劲却令很多对手不敢有丝毫的小觑和大意。
　　销售报告显示，今年前5月，东风公司乘用车实现销售77.90万辆，同比增长60.39%。其中，国内最大的合资公司东风汽车有限公司月均销量超越10万辆，有望提前实现并超过全年百万辆目标。目前，东风已经拥有十堰、襄樊、武汉、广州、重庆、柳州等多个汽车生产基地。最新消息显示，武汉神龙汽车第三工厂计划有了重启的迹象。在此之前，东风乘用车发动机厂上月26日破土动工；而作为东风公司主要利润来源的东风本田年初就已发布了24万辆的第二工厂建设项目，达产后产能将达到48万辆。
　　“百年东风，百年老店”开始向“世界的东风”迈进。根据东风汽车集团今年计划，全年销售汽车将超200万辆，实现销售收入2900亿元左右。



　　中国的超级汽车航母何时能建成？
　　《财富》500强是和《金融时报》500强并列的两大500强榜单，与《金融时报》按照企业市值来排名不同，《财富》500强是按照上一年度的营业收入排名。东风集团394.02亿美元、上汽集团336.29亿美元和一汽集团302.37亿美元的营业收入，均未过400亿。比起丰田的2000亿，大众、福特、通用和戴姆勒超过1000亿美元的营业收入来比，那不是差得远，而是相当的远。即便是东风、上汽和一汽加起来，还赶不上一个曾经落败又起死回生的通用汽车。
　　中国汽车市场的第一呼唤着中国汽车企业的超级航母早日诞生。
　　那么，中国汽车界超级航母如何才能横空出世？
　　笔者窃以为，要靠强强合作，首先组成联合舰队，然后锻造超级航母。
　　现在，中国汽车界的兼并重组已经进入纵深层次，而且打破了前几年只在国有企业之间进行兼并重组的坚冰，出现了国有企业重组民营企业的案例。比如，广汽集团重组浙江吉奥汽车。但是，要成为超级航母，必须是强强之间的联合，而不是大鱼吃小鱼。因为大鱼吃了小鱼，规模上并不能增大多少。只有大鱼和大鱼形成的联合阵线，才能形成翻倍的规模。这样，企业发展和壮大的速度也会随之翻倍。
　　唯有如此，中国的超级汽车航母方能建成。

txljh8

有自知之明，谁还不知道自己几斤几两。
倒是那些为成为第二经济大国而噪聒的脸红！

shirubiao

吹吧
狠狠的吹吧
泡泡越大越美丽!

zx045189746961

支持民族产业，支持民族汽车，支持中国三大汽车企业。

教父

不大可能出现强强联合，至少在中国是这样的，到时谁都不服谁，吃亏的还是自己人！

ninjamyg

北一汽，东上汽，南广汽，西长安，中二汽，兼并重组成就五大航母

loveyoumymine

额...支持我国的汽车工业

小白机械

长城车 中国造

铁在烧

商人就是要低调 低调好收钱嘛

matchman

很多时候都在为中国的一些国际排名脸红

bbs323

中国车企 就只顾眼前利益 很少投资搞开发，就知道跟人家合资生产赚钱

hlxgyxgs

毕竟是发展中国家。任重道远。

天下一发

支持东风，相信东风会更好

ouqijian

相信东风会越来越好！

小凡

还需要给予更多的发展时间才行！