别的不动，只加粗进气管路，会有什么影响？？

kafan · 发表于 31-7-2010 09:20:32

本帖最后由 kafan 于 31-7-2010 10:06 编辑

别的不动，只加粗进气管路，会有什么影响？？汽车、电喷的发动机。

为什么加粗进气管后觉得车子有力多了么？？跟冬菇头是一个道理吗？？

wildbutcher · 发表于 7-8-2010 23:59:04

加粗管路，进气量增加，自然扭矩和功率都能提高。车开起来感觉更有力。

但要达到数据的最优化，还需要重新匹配。

injector161 · 发表于 9-8-2010 12:00:42

增大进气管直径，就减小了进气阻力。瞬态响应性会好一些。
你感到车有力，是因为增大进气管直径后，进气量在同样的工况下相对多了。汽油机的功率主要决定于进气量的多少，进气量大，功率大，反之功率小。

但是，不能一味地增加进气管粗度，因为ECU的标定程序是基于原有发动机硬件，其中包含进气管形状，标定的。

yalt · 发表于 9-8-2010 16:46:59

这个说明不了太多问题，如果真要说就是你原来的这个进气系统跟你的ECU数据做的匹配不好，而且在不同的工况进气管截面对发动机性能的影响也是不一样的，你的加粗在某些工况起到了正作用而已

taomasi · 发表于 11-8-2010 17:28:29

加粗进气管路怎么会进气多了啊，阀体只要没换还是一样的进气量啊，不过减少了一些阻力之类的倒是真的吧。你所说的有力多了，也就是指的加速有力吧。呵呵，匀速的时候是看不出有力多了的情况的。

wildbutcher · 发表于 13-8-2010 22:01:05

进气量是不是大了，上台架一拉就知道。拉完台架，匹配数据要根据新的进气模型优化。

guanlei919 · 发表于 16-8-2010 16:20:15

发动机设计不是只根据一方面的改变而能设计的，需要ECu与发动机参数、发动机性能、排放各方面都有关系，动力性上去了，经济性，排放是否有问题呢？
如果做研究的话，这样尝试也未尝不可！

crane1018 · 发表于 18-8-2010 00:20:42

提高发动机充量系数的措施之一就是降低进气系统的流动阻力，而进气系统的流动阻力又包括沿程阻力和局部阻力（由于流通截面积大小、形状以及流动方向的变化造成的局部产生涡流所引起的损失），因此增大管径可以降低进气系统流动阻力，从而提高充量系数；
此外，进气管长度的增加和管径的减小，可以是充量系统的峰值向发动机低速方向偏移，反之向高速移动，该现象是进气谐振；在一定条件下，合理的利用进气谐振，可以增加发动机进气量，提高充量系数；

liushui123 · 发表于 5-9-2010 22:29:05

支持8楼和3楼

[燃烧与排放] 别的不动，只加粗进气管路，会有什么影响？？

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