汽车车门闭合力相关要点

stman

车门闭合力方面谈谈我自己的心得体会。
一、对于闭合力的测量方法
测量车门闭合力，需要在空载且门窗都关闭的状况下，使用车门关闭速度（车门上的A点，在通过B位置时，恰好能使车门关闭所达到的速度）来表示。其中，A点为门外把手水平中心线上方60mm的门边缘处；B位置为车门打开时，A点距其关门时相应位置的直线距离为60mm处。
二、影响闭合力的因素
主要是车内门板内间隙，密封胶条（胶条压缩负荷，接头，排气孔），铰链（转动力矩，倾角），缓冲块，限位器，门锁等
a、门内板内间隙
    一般12-16mm，间隙太大，胶条高度太高，压缩量、压缩效果、耐久都下降。间隙太小，公差影响太大，闭合控制不好。
    b、使用2道以上密封，推荐2道压缩负荷的和小于10N/100mm，压缩量小于10mm。对于胶条接头一般处于们拐角处，内间隙偏差较大。
    c、车门装配过程存在装配偏差，上下铰链难以保证同轴度，导致车门在开启及关闭过程中出现额外阻力。通常要求上下铰链同轴度小于1.5。
对于铰链轴线，在公差范围内，轴线向门外倾斜，闭合力大，密封效果次之，一般建议内倾角控制在1-3°。
    d、铰链的自身转动力矩推荐为0.4-1.2Nm，限位臂的转动力矩推荐为0.5Nm

weed520

有点收获！谢谢！~~
不过以关门速度进行测量，还是有点偏差的感觉。
就好比，我拿着一个10斤重的东西要扔出1m/S速度和我拿着1斤重的 东西扔出同样的速度要难很多！
以上个人意见。不对之处请指正

gp0656

速度值最好不要大于1.5m/s

zhouzx1987

速度在0.8-1.5m/s范围内

愚山主人

楼主说的是比较全面的，谢谢，学习学习！