在发动机装机的时候气门和活塞之间的实际间隙怎么测量？

zhenziyuan2010

在发动机装机的时候气门和活塞之间的实际间隙怎么测量？

yanjc

楼主说的是物理搭载的时候吗？可以在活塞上放块橡皮泥，盘车2圈后，拆开看橡皮泥的最小厚度就可以了。
运行中的话需要加载传感器进行测量了。

cyril

楼上很聪明的办法啊

qinjiwu

回复 2# yanjc


   这是老办法了,3D没出来前用此办法最简洁实用.
现在谁还用这样查这个间隙---怕装错相位?

缓行随蝶引

1、确定需要测量的汽缸，旋转曲轴把该缸活塞摇至上止点，固定；

2、用工具按压气门挺杆或摇臂，用磁性表座配合百分表测量气门和活塞之间间隙。

qinjiwu

回复 5# 缓行随蝶引


    问题:1,你如何确定你摇到的是上止点---对DOHC的机子只有在火花塞孔用磁性表座配合百分表来测量确定,不能用飞轮或主动轮上的正时标记(这样不精确).但对SOHC两气门的机子,火花塞孔倾角比较大,有可能确认上止点都有问题.
2,用工具按压气门挺杆或摇臂，用磁性表座配合百分表测量气门和活塞之间间隙---这样测到的不是气门与活塞的最小距离,因为(1),气门轴线与活塞中心线都有一定的夹角.(2),气门与活塞一直在相对运动中,最小距离不一定在上止点处.
所以理论上计算出活塞运动轨迹以及气门运动轨迹,找出最近点.或者简单些直接用3D模型把活塞\气门的运动约束好从模型上看.
实测的话还是2楼的方法.