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[讨论] 天窗安装定位方式

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该用户从未签到

发表于 11-8-2010 23:35:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教下各位前辈关于天窗的定位方式。我现在所知道是有3种:1.   在加强板上直接冲压定位孔,用于总装定位
                                                            2.  在加强板上焊接直接,然后用支架做总装定位(这里又分为两种:a,支架上凸焊螺栓   b,支架上位过孔,天窗自带定位销)
                                                            3.  不用任何定位,直接用安装点调整位置。
     不知道这几种方式,各有什么优点和缺点,大家一起讨论下。
    是否还有更好的定位方式?


该用户从未签到

 楼主| 发表于 12-8-2010 22:55:41 | 显示全部楼层
怎么没有人发表意见啊,等着高人解答呢
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该用户从未签到

发表于 13-8-2010 10:38:07 | 显示全部楼层
实际天窗的定位方式是比较灵活的,没有具体的固定位置,因为好多天窗都是选配的,说明定位方式比较简单呀,没有太严格的要求,只要能装上就Ok!!!

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该用户从未签到

 楼主| 发表于 15-8-2010 22:22:55 | 显示全部楼层
但是,那样不是就很容易漏水吗?毕竟密封条的压缩量就是只有2mm,如果不定位的话,冲压公差,焊接公差,加上天窗的公差很容易出问题的。

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该用户从未签到

发表于 18-8-2010 21:37:01 | 显示全部楼层
现在比较常用的可能是第一种吧,在天窗加强环上左右两侧各开定位孔,然后在总装车间需要工人有定位销(可重复利用),在装天窗时先将天窗摆到大体位置,并将定位销插入相应的定位孔,然后再按照一定的顺序安装天窗,需要两侧同时安装

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该用户从未签到

发表于 26-12-2010 21:24:36 | 显示全部楼层
天窗装配后玻璃是可以调节的,在各个方向有一定调节量,不过合资厂的会好一些,车顶好天窗总成可以直接安装,

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  • TA的每日心情
    郁闷
    1-7-2015 19:17
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 26-12-2010 21:47:42 | 显示全部楼层
    回复 5# 无知


        第一种和第一种结合用的都有。但肯定不是三楼所说能装上就行,因为天窗对防水要求严格,对密封条压缩量控制极其严格。一个天窗大概有10-12颗固定螺栓以上

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  • TA的每日心情
    开心
    9-12-2020 11:52
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 30-12-2010 13:54:35 | 显示全部楼层
    天窗的布置不仅仅要考虑室内的换气效率,还要符合人机工程的手触及性能指标。若是纯电动天窗的话,就只要考虑采光、换气和密封性能,以及天窗打开时候,玻璃距离顶盖的距离就行了。但这些前提是要天窗总成可以装在车上,且不影响到内饰件。

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    该用户从未签到

    发表于 12-1-2011 20:38:08 | 显示全部楼层
    早期的天窗一般都是靠天窗玻璃与车顶粗定位,然后再通过螺栓将天窗紧固到车顶。
    新的天窗一般都采用第一种+天窗自带两个定位销,一侧四向销,一侧两向销进行定位。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    24-1-2016 12:03
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-4-2011 00:50:19 | 显示全部楼层
    回复 8# zls2006715005


        弱弱,人机工程需求什么标准。。求解,谢谢
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    该用户从未签到

    发表于 11-1-2012 21:40:43 | 显示全部楼层
    都是搞工艺的行家啊
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    该用户从未签到

    发表于 17-2-2012 11:54:14 | 显示全部楼层
    楼主是说天窗总成还是天窗上面的 GLASSPANEL 如果是天窗玻璃板   他的定位是通过工装与天窗总裁的框架定位的     如果是天窗总成与车身的定位  他的总成左右在 guide 各有一个定位孔  Z方向则是定位孔处与车身面贴面的定位 。

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  • TA的每日心情
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 19-2-2012 17:02:52 | 显示全部楼层
    可惜刚刚开始做天窗,结果又换了去做座椅,就知道需求定位销。。。

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