准备将轿车的最小离地间隙提高10mm，各位达人有没有什么好的建议啊？

changletian

最近有一个项目，准备将轿车的最小离地间隙提高10mm，各位达人有没有什么好的建议啊？
比如说，将轮胎的规格变大一个规格。

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改减振器.
改轮胎(这个应该不是首选)

kh570

不清楚，我是做客车设计的，直接改悬架固定点

weiyong

轮胎换大一个规格可增加离地间隙，但会减小总传动比，对油耗有好处，对加速性能不利，同时会引起轮罩间隙过小，需在设计中考虑到。

evan275328464

看你需要怎么调整，是整车上调10mm还是只需要离地最近点上调？
整车上调的话就需要调整轮胎或者悬架，那样会比较麻烦；一般汽车离地最近点都是波纹管拐点，调整发动机悬置或者波纹管安装点都可以达到增大离地距离。

zhuhaiyong2000

1、增大轮胎（换大规格轮胎），坏处：对加速性能不利，同时会引起轮罩间隙过小
2、变更悬架：
   a、变更悬架安装点。不提倡，这样做后对整车影响过大，同时可能影响其他零件布置。
   b、变更螺簧：1）直接增大螺簧刚度，在同等载荷下螺簧的压缩量变小，从而提高整车高度。会直接是整车
                    的乘坐舒适性下降。
                2）直接增大螺簧有效长度，从而提高整车高度。尺寸发生变化，布置需发生变化。
                3）采用变刚度螺簧（不同载荷下，螺簧的刚度不同）。
不管是那种方法都会对整车的操纵稳定性、乘坐舒适性产生影响，需专业驾评师驾驶评估后再做调整。

361553610

建议不要轻易提高最小离地间隙，特别是对于一款成熟的车型，离地间隙都是综合考虑计算后的结论，改变后对操控性舒适性（特别乘用车）等造成或大或小的影响
非得要改的话一般就是楼上几位所列的方法了：
一是从悬架系统入手，变更弹簧（调整刚度压缩量等），对卡车（特别轻卡）可选用不同弧高的板簧；
二是换轮胎，这个方法不到万不得已还是不要用的好

nuoyan1985

我们接触的都是油缸悬挂，和轿车样式的 悬挂不同，按照我们的设计方法，想要提高高度，智能修改悬挂架的高度了。重新设计制作。估计这也是不方便的。

lufa1984

想知道的话还是邮箱联系的好

qyf573206

告诉你个好招：买一套减震胶装上，即可提高2cm。。