关于车辆跑偏的定义及测试

市场经济的眼光

乘用车出现跑偏情况时有发生，对用户是件很不爽的事情；虽造成整车跑偏的因素很多，但不同主机厂对跑偏问题的处理方式也不尽相同；
     一般车辆下线时都会有侧滑量的检测，要求车辆以3km/h～5km/h驶过侧滑台，给出个要求值（一般±3m/km）；记得看到过机动车的标准给出的是±5m/km；
    其它的相关标准就没有怎么看到过，请相关资深人士指导下：是否有其它相关检测标准，来衡量及判定跑偏？悉听指教了。

aksl

回复 1# 市场经济的眼光

   目前国标没有给出对行驶跑偏的准确判定标准，侧滑的标准显然是不够，需要一个行驶中的判定标准。不知道国外标准时否有规定。

scau2006

回复  市场经济的眼光

   目前国标没有给出对行驶跑偏的准确判定标准，侧滑的标准显然是不够，需要一个 ...
aksl 发表于 18-8-2010 19:45

    对 国内没有标准 主要都是一些企业内部的标准 可以查阅每个企业的

市场经济的眼光

不知道是否可分享下相关主机厂对跑偏的测试与判定？

北极熊

有直行跑偏和制动管路 失效跑偏的定义吧  就这两种

845210

目前还真没有标准

sexyanta

一般都是企业自己的标准吧，有加速跑偏（也叫扭矩跑偏）和行驶跑偏：
行驶跑偏一般是匀速保持直线行驶，驾驶员轻把住方向盘确保车辆直线行驶，测量方向盘上的扭矩以判定是否跑偏；也有的是松开方向盘测量车辆偏离车道的距离。
加速跑偏一般是大扭矩加速起步时锁死方向盘，看车辆是否会偏离直线行驶方向。

市场经济的眼光

回复 7# sexyanta


    敢问楼上
有具体的定义不？以什么车速，左右偏离几米可定义为跑偏？

342539436

刹偏、跑偏是两个概念

小小书童

跑偏主要分为三种：
加速跑偏（只往一个方向跑偏），我们称之为 扭矩转向 （国外称之为 torque steer）；
制动跑偏（也是只往一个方向跑偏）；
楼主说的应该是第三种，在正常执行行驶中的跑偏，我们称之为平直路面直线行驶稳定性，
第三种跑偏，现在行业还没有明确的评价标准，需要驾驶者感受，是否明显影响驾驶？因为不同的车速，效果是不同的。且影响因素也较多，比如：风向、四轮定位不对称、轮胎气压等。

市场经济的眼光

车辆跑偏的查找原因很...

jusen

先查前桥主销后倾角，此角度偏小造成的后果很多，制动跑偏就是其中之一，可用加斜垫片的方式处理一下！

xuxu1231

以30km/h跑百米，偏3米就是跑偏吧？

zt2365

一个轮胎修理部，也能治跑偏：一侧轮胎气压调大，另一侧轮胎气压调小。

wangyt_1982

制动跑偏：主要原因（1）两侧制动力不等 （2）转向杆系与悬挂干涉。