求量缸时取的基准

啤洪

大家好，我是一个中职学生，最近在烦恼一个事情，就是在学习量缸的时候对于取基准的方法不同。在这里希望各位技师帮忙解答一下。发动机型号为5A-FE发动机，然后测量第一个汽缸的纵向和横向各三个点，上10mm、下10mm、然后取汽缸总深度的一半。先说说我们现在用的取基准方法，我们首先用游标卡尺测量汽缸的直径，例如游标卡尺读书显示为78.70，我们就取78.70的读数为基准来调整外径千分尺。但一个路过的数控老师反对我们这一取基准的方法，数控老师的取基准方法是取整数，例如78.70mm就取79mm做基准，然后按79mm去调整外径千分尺，但汽修和数控的两位老师都有争议。所以在这里向各位技术人员请教一下，特别是丰田的有关技术人员，希望大家指教一下。感激、坐等.

inspiron9300

我是丰田出身的，应该说后面数控老师的说法是正确的。发动机设计的时候绝大多数都是取的整数缸径，然后在发动机工作后磨损变大，而你们先用游标卡尺量的就是磨损后的缸径，这里有个问题是这个缸径在整个气缸上就是最大的了吗？如果不是那么以这个缸径为基准的千分尺怎么测量更大磨损的部位？而且取整数基准方便计算。当然如果是很有经验的老师傅那么以什么为基准都无所谓的了。

inspiron9300

哦，还有一点是我们维修时常用的基准其实跟两个老师说的都不一样，我们一般是把标准缸径+1mm作为基准。如果磨损超过1mm那么也不用量了，呵呵。现代轿车发动机一般也不允许采用加大缸径的维修手段了。