汽车质量，究竟谁说了算？

mengmianren

汽车已经过了“一个沙发，四个轮子”的时代，也永远不是“以斤论价”的时代，这种观点用来鼓励造车企业的勇气尚可，如果被贴到工厂流水线、组装车间，作为造车标准，或许这样的汽车没人敢开。

像这样的大件高科技商品，简单组装解决不了问题，只有一套精密的科学生产流程和技术，加上无数次的苛刻检验，好车才能出炉。

现实情况正是这样，无论是国产品牌还是合资、外资品牌，从研发到生产再到检验，都有无懈可击的流程，都经过了国内或者国际标准的考核。

在这样的背景下，汽车市场出现了这么一个奇怪的现象，在购车时质量一直被人忽略，而在用车时，又一直被人提起。在网络上经常看到各个品牌的车主在说自己的车出了什么样的问题，于是乎，又有人简单根据所看到的车主反映，界定哪款车质量不好，似乎汽车质量，是由消费者说了算。

简单看，道理没错，毕竟市场是检验真理的惟一标准！

而敝人认为，看者其实忽略了一个问题，市场检验，是由市场销量检验，还是少数消费者的用车检验？

如果以市场销量检验，则从事故出现几率来看，销量越大的车型，其出现质量问题汽车的几率就越大，但销量大的事实不正验证了汽车品质深入人心，广受欢迎么？

如果以少数说某品牌质量不好的车主之言为依据，但又只是少数现象，何况正所谓好事不出门，坏事传千里，各个品牌车型都有少数消费者在说其质量不好。以前炒得沸沸扬扬的“砸大奔”事件、网络上盛传很多富人因为汽车质量退宝马舆论，难道就说明了奔驰、宝马的质量不好？

所以说，少数消费者说了也不算。

那么究竟谁说了算？

敝人认为，应当感性一点，由市场地位说了算！

好比奔驰宝马，品质摆在哪儿，销量一直令对手羡慕，其在豪车市场的地位从未动摇，没有人在有能力买这种车时，问奔驰宝马的质量如何。因为大家都知道，对这样的车而言，哪里还用担心质量，这就是市场地位说了算。所以说，质量不是问题，问题是别像中彩票，碰到千万辆车中的那么一两个倒霉概率。

好比这两个月有几位与我同等年龄的朋友咨询我买什么车好，根据他们精神状态和经济承受能力，我直接给他们推荐新上市的2011款福克斯。当问道质量问题时，我一直坚持说，每个品牌的车型都可能有一点质量问题，奔驰宝马保时捷之类不也有召回现象？所以你们如果对质量有疑虑，那是因为看到有人在说在讨论，但这都是正常的个别现象，不讨论就真不正常。从质量上来说，我们大家都不了解这个车在生产、检验阶段都有什么技术标准，也不能具体对比出它们在造车技术上的优劣，所以如我辈非专业性购车人而言，看看这车卖的好不好，在这个市场中处于什么地位。既然大家都承认福克斯在中级轿车市场、中级运动车市场多年的领先地位，甚至还在欧洲市场形成“福克斯”标杆，在国内也挂起运动旋风，能运动、能上WRC和中国的CTCC比赛，还常常夺冠，难道还疑虑它的质量？这完全是杞人忧天的事。

汽车质量，时常有人说，但关注的人不必全听，正所谓“偏听则暗，兼听则明”，你应该听的是大部分车主主流的声音、相信的是这个品牌长期所处的市场地位。

znn0560

见解独到，强