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[柴油发动机] 请高人指教喷油泵的问题

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该用户从未签到

发表于 28-8-2010 08:27:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大家说说高压共轨的喷油泵和普通的单体组合泵有啥区别呢?我是新手,请大家多多多指教!


该用户从未签到

发表于 28-8-2010 14:17:13 | 显示全部楼层
完全是两种系统了,高压共轨类似于汽油机的电喷系统,但也有很多不同。一一写清楚可以写本书了吧,呵呵。楼主自己上网找点资料看看吧,这方面的资料很多的。

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 楼主| 发表于 11-9-2010 09:09:17 | 显示全部楼层
回复 2# inspiron9300


    呵呵,最近看了一点,是向楼上所说,谢谢啊!
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该用户从未签到

发表于 18-9-2010 17:36:37 | 显示全部楼层
一言难尽啊,简单点说,机械泵完全靠机械泵体建立的油压来控制喷油。共轨系统则是油泵建立了一个很高的油压,具体喷多少油的话则由喷油器上的电磁阀来控制。来实现对油量和喷油提前角的精准控制。机械泵完全是机械控制。

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发表于 19-9-2010 11:58:10 | 显示全部楼层
高压共轨用高压泵的作用是给CR(common rail)提供一个constant压力,150-200MPa。
它工作时需要有一个电磁阀进行控制,当CR pressure到达所需的压力时(CR需要多大压力完全由发动机所处的工况决定,这就涉及到标定的问题),电磁阀控制高压泵停止给CR打压。


机械式组合泵、机械单体泵等则不然,只是随发动机的转速进行工作,没有可控的部分。

总的来说,CR pump是一个供压可控的泵,和机械泵最最本质的不同是,有没有可调节供油量的装置。

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发表于 20-9-2010 13:10:44 | 显示全部楼层
那ve型分配泵 a型柱塞式泵 p型柱塞泵各属于哪种
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该用户从未签到

发表于 21-9-2010 10:35:49 | 显示全部楼层
回复 7# cyril

VE 型分配泵为转子分配泵,装有电磁式断油阀,但是这个断油阀只是起一个开关的作用。装有VE泵的柴油机根本没有high pressure CR系统中那么智能的调节作用。VE泵的驱动机构的动力来自曲轴。
其主要结构为面凸轮、柱塞结构,并集成了机械式调速器。其工作时,通过面凸轮的旋转压油,通过柱塞的旋转分配油到各个工作气缸。

A型泵为直列泵。可认为是由多个单体柱塞泵组合而成的组合泵。喷油泵凸轮轴由曲轴带动,对单个的单体泵进行压油,建立油压。

P型泵和A型泵的原理基本上一致,但结构上基本上脱离了柱塞喷油泵传统的结构。

具体还是查查相关资料吧。不是一两句能说清楚的。

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