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整车及发动机的控制策略

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该用户从未签到

发表于 6-9-2010 21:34:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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整车起步控制策略  
发动机点火及怠速控制策略
离合器控制策略
变速器自动换档控制策略
辅助制动控制策略

大家还知道那些关于汽车的控制策略,欢迎发言讨论、赐教


该用户从未签到

发表于 7-9-2010 12:30:01 | 显示全部楼层
这个就太广泛了,发动机就很多,整车上就更多了,比如怠速里就涉及启动怠速,怠速起停等,整车的自动防爆死策略(abs),牵引力控制策略(tcs)等等。

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该用户从未签到

发表于 13-12-2010 20:21:55 | 显示全部楼层
还说这么多控制策略,光光一个就够做好久得了!
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  • TA的每日心情

    24-4-2020 19:54
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 31-12-2010 23:11:02 | 显示全部楼层
    楼主的整车起步控制策略是什么?太宽泛了吧
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    该用户从未签到

    发表于 7-1-2011 16:59:11 | 显示全部楼层
    太多了,每一个策略都需要花费很大的心血
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    该用户从未签到

    发表于 23-3-2011 21:43:10 | 显示全部楼层
    光一个电子节气门的控制策略就够你弄几个月的!
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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 14-4-2011 21:38:06 | 显示全部楼层
    控制策略之间,互有区别,也互有相同、相通之处。所有控制策略所面对的工况都是相同的,不同的是控制内容、控制目标主次的不同而已。如果大家以整车控制出发,以发动机工作控制为核心,以功能(安全、舒适、经济性等等)实现为目标,这样来看,或者会有更多的启示。控制策略的发展,是整车集成的先决条件。

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