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柴油发动机高压共轨技术特点

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发表于 6-9-2010 22:28:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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高压共轨式喷油系统采用高压供油泵,将高压燃油储存在轨道内并保持一个高压环境,依靠喷油器电磁阀的开闭控制喷油时间和喷油量。高压共轨喷油系统的轨道压力始终保持在设定值,便于实现喷射的灵活控制,容易实现单循环多次喷射。独特的技术使其更容易达到欧Ⅲ标准之后更高的排放要求。其特点如下:
  (1)共轨喷油器高速电磁阀一次喷射最多可进行5次脉动,要求响应速度更快,对电子控制要求较高。
  (2)共轨轨管压力较高(一般为150~180 MPa),焊接和铆接工艺水平要求高,一旦发生漏油,可能会危及到人员的安全。
  (3)轨管和高压油管始终处在高压环境下,对密封材料和金属材质的要求更高。
  (4)对燃油品质比较敏感。油品中会对燃油系统产生不良影响的是燃油中的水分、杂质和芳香烃等,杂质会加速运动副磨损甚至使其卡死,芳香烃会使橡胶失去弹性从而影响密封。


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发表于 22-4-2025 07:28:00 | 显示全部楼层
柴油发动机高压共轨技术是一种先进的燃油喷射技术,主要特点包括:

1. 精确控制燃油喷射:通过高压共轨管路,实现对燃油喷射压力和时间的精确控制,提高发动机的动力性和燃油经济性。
2. 适应性广:可根据不同的工况和发动机需求,灵活调整燃油喷射策略,适应不同油品和气候条件。
3. 优良的排放性能:通过优化燃油喷射过程,降低发动机排放,满足日益严格的环保法规要求。
4. 结构紧凑、可靠性高:采用高压共轨技术,使得发动机结构更为紧凑,同时提高了系统的可靠性和耐久性。

以上即为柴油发动机高压共轨技术的主要特点。
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