控制臂球头销耐久后力矩衰减

市场经济的眼光 · 发表于 13-9-2010 19:27:28

请教高手：球头销旋转及摆动力矩  进行耐久前后力矩衰减有经验分析吗？
         某车型球头销耐久前测量旋转力矩是2.0 N.m，耐久后测量旋转力矩是 0.3 N.m；
      单从力矩衰减方面是否说明，是否失效；技术要求正常工作力矩是 0.5-3.0 N.m。

张磊-09 · 发表于 14-9-2010 08:48:57

耐久试验是有次数要求的,楼主所谓的由2.0N.m经多少次摆动、旋转后减为0.3N.m.

meichen · 发表于 14-9-2010 09:56:44

如果技术要求正常工作力矩是 0.5-3.0 N.m，那么试验后力矩0.3N.m，那么只能说明耐久试验后产品达不到试验要求。

市场经济的眼光 · 发表于 14-9-2010 19:24:52

回复 3# meichen

是路试后，力矩衰减到0.3 N.m

dlx_022265 · 发表于 25-10-2010 21:32:18

一般只要耐久后不检旷就可以了

市场经济的眼光 · 发表于 26-10-2010 22:00:47

回复 5# dlx_022265

基本的性能参数是一个方面：现在大都厂家都是通过位移曲线测定来判定是否产生轴向及径向间隙：
ZF有更为严格的要求来判定。

longdebaby · 发表于 16-3-2012 23:55:59

球销的检测比较复杂，一般都是要求专门的试验设备，比如性能试验台，耐久试验台，不能简单的认为旋转力矩或者是摆动力矩小了，球销就失效了，关键是看在什么样的试验条件下，加载力的大小，次数，加载方式等等都会对最后的试验结果有影响。

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