单棱锥同步器、双棱锥同步器、三棱锥同步器性能有什么差别、结构有区别吗？

wsuna

单棱锥同步器、双棱锥同步器、三棱锥同步器性能有什么差别、结构有区别吗？为什么三棱锥同步器多用于低档、单棱锥多用于高档

wsuna

自己来解决问题吧。
我看的是奥迪手册里的东西，三棱锥应该就是三锥同步器。百度讲：
三锥式同步器在同步器产品中属于技术含量最高的同步器，其中的核心部分是由三个锥环组合而成的三锥同步器齿环。三锥同步器齿环提高了同步器的耐久性、可靠性和换档轻便性。它的主要特点是摩擦元件较多，增加了摩擦面的数目，从而增大了摩擦力矩，同时具有较大的扭矩容量和低的热负荷。在不改变原生产变速器现状的前提下，把同步器开发成三锥同步器能够把同步器的扭矩容量增加到最大限度，并满足原生产变速器的尺寸极限，为发动机输出功率的提高起了作用。

wsuna

这是双棱锥同步器的原理图

wsuna

锥环越多应该摩擦系数会越高，则换挡应该越轻便。由于低档位两档间通常速比差较大，且阻力大，所以选择换挡轻便的三锥环同步器，高档位阻力小，速比差也小，易同步，所以不需要选择工艺复杂、价格更高的三锥环同步器。
以上为个人分析，不知道对不对，请指正。

k601hf

摩擦系数怎么提高啊？是摩擦面多了，单锥就是一对摩擦，双锥就是两个啦，所以摩擦面多摩擦力大，同步时间变小。。。。

nuba21

摩擦系数不会因为多锥而改变吧