气门烧蚀问题

houyi12300

前两天看到一台车子，气门上有小坑，后来知道是气门烧蚀，我也知道气门封闭不严会烧蚀，但是为什么气门封闭不严才可能烧蚀？在那个冲程中烧蚀的？请教各位了

inspiron9300

是在做功燃烧的冲程烧蚀的。气门在严密关闭的状态下与气门座圈是紧密结合的，首先燃烧的气体无法与气门口接触，而且气门散热良好，自然不会烧蚀。关闭不严的时候，燃烧的气体从缝隙中高速流过，而且气门散热不好温度极高导致金属性质变化，从而在高速流体的燃烧气体中剥离出现烧蚀凹坑。
以上是个人理解，有不同意见欢迎讨论。

都梁小兵

燃烧气体压力传到气门上，再通过气门传给气门座，传给缸体，气门封闭不严，气体压力作用气门上的时间就会比较长，久而久之气门烧蚀就会比较明显，甚至可能会出现气门边缘烧掉一块现象，在台架耐久的过程中见过这种现象。

一笑

学习了，但是没有人能够讲清楚气门与气门座之间什么原因出现积碳的？

xjd

燃烧不良 、油品不佳、气门间隙不对都是影响气门产生积碳的原因。

后起小生

密封不严，燃烧气体窜入，高温气门会腐蚀气门。气门与气门座之前出现积碳，可能是气门油封密封不好或者不充分燃烧，点火时间不对

zbym1234

气门烧蚀是由于缸内燃烧气体反窜导致的，气门积碳是燃油未燃烧附着在气门，长时间后，汽油内不易挥发的物质堆积形成的。

typer

1.气门烧蚀可能是由于你的气门密封不严，导致气门散热不良从而烧坏(注:气门大部分热量是由气门座圈带走的)
2.也可能是车主私自改了天然气(天然气燃烧工况较汽油复杂，温度高，设计散热不足）先导致气门烧坏，之后表现出气门密封不严！
3.一般来说新车先出现气门密封不严的情况较小，因为整机厂都有专门的泄检工序
4.如果是老车，那就很大可能是气门长时间磨损导致气门密封不严。
5.特别注意目前很多人喜欢私自改天然气，请记住一定要买该车CNG版的，不然厂家不给保养，还费改装费！

pwf

typer 发表于 2-1-2015 13:25
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请问私改天然气版本对正时机构有哪些影响啊？特别是气门的腐蚀是什么原理呢？有的司机师傅说合资车的改装比国产车的改装适应性好，这又是哪方面的技术问题呢？向您请教