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浅析发动机缸内直喷技术

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发表于 19-9-2010 13:54:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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随着家用车的普及,发动机技术也开始成为人们茶余饭后的谈资。新技术层出不穷,而近期最炙手可热的就是缸内直喷。被各大厂商标榜为分层燃烧技术最佳搭档的“缸内直喷”到底是什么呢?
缸内直喷实际上是将燃料注入发动机的众多方式之一。在经历了化油器、单点喷射和多点喷射等众多演变之后,缸内直喷技术终于在近些年浮出了水面。这其实是一个在柴油发动机上已经应用多年的技术,大众集团标志性的TDI柴油发动机中的“DI”指的就是“Direct Injection”——即缸内直喷。而这个技术在汽油机上的应用又为“低碳生活”创造了新的可能性。
什么是“喷”
  所谓“喷”其实是与“吸”相对应的,在早期的汽车上,负责将燃油与空气混合后送入发动机的是化油器。它是使用进气流在喉管和浮子室之间制造压力差,汽油在压力差的作用下就被“吸”了出来。就像用吸管喝饮料一样,嘴就像发动机进气流那样创造压力差,而饮料就像燃油一样受吸力作用,从相当于浮子室的杯子里通过吸管进入嘴里。
   随着家用车的普及,发动机技术也开始成为人们茶余饭后的谈资。新技术层出不穷,而近期最炙手可热的就是缸内直喷。被各大厂商标榜为分层燃烧技术最佳搭档的“缸内直喷”到底是什么呢?


  缸内直喷实际上是将燃料注入发动机的众多方式之一。在经历了化油器、单点喷射和多点喷射等众多演变之后,缸内直喷技术终于在近些年浮出了水面。这其实是一个在柴油发动机上已经应用多年的技术,大众集团标志性的TDI柴油发动机中的“DI”指的就是“Direct Injection”——即缸内直喷。而这个技术在汽油机上的应用又为“低碳生活”创造了新的可能性。



  什么是“喷”
  所谓“喷”其实是与“吸”相对应的,在早期的汽车上,负责将燃油与空气混合后送入发动机的是化油器。它是使用进气流在喉管和浮子室之间制造压力差,汽油在压力差的作用下就被“吸”了出来。就像用吸管喝饮料一样,嘴就像发动机进气流那样创造压力差,而饮料就像燃油一样受吸力作用,从相当于浮子室的杯子里通过吸管进入嘴里。




化油器依靠气流制造压力差把油“吸”出来

  化油器虽然能随进气量大小变化提供相应数量的燃油,却很难将燃油和空气均匀地混合,同样也不能精确地控制油气混合物的浓度。这就限制了发动机的燃烧效率,也造成了资源浪费。于是,能“喷”的供油系统应运而生。


以缸内直喷技术作为基础,分层燃烧技术可以确保“燃尽每一滴油”

  “喷”是将高压燃油通过喷油嘴形成油雾,再喷到流向发动机的空气中。这样ECU就可以通过改变喷油时间精确地控制进入发动机的油量,而极高的压力能更好地雾化汽油,并与空气完美地混合。也就是说“喷”的方式要比“吸”更擅长制造高燃烧效率的混合气体,完美地克服了“吸”油的弊端。




FSI分层燃烧把缸内直喷演绎得淋漓尽致

  往哪“喷”
  缸内,名字就回答了这个问题。燃油喷射的方式根据喷射位置可以粗略地分为单点、多点和缸内直喷这3种。
  单点喷射就是把燃油喷到进气歧管结合处,再由气流带到发动机的各个汽缸里。这种方式已经比“吸”油强多了,可是它的不足也很明显。首先,由于每条管道的形状、长短都不尽相同,所以很难保证每个汽缸里都有浓度相同、数量相当的混合气。其次,在通过进气歧管的时候,多少都会有些油雾粘在管壁上,就像倒饮料的时候总会有些饮料挂在瓶子里一样。这不光损失了燃料,还可能腐蚀管壁。

燃油通过喷油嘴以高的压力直接喷入汽极缸中

  多点喷射则采用多个喷油嘴,分别将燃油喷到每个汽缸进气门附近。而这仅仅是缩短了油气混合物的行程,于大局无补。不过可以看得出,燃油供给的趋势就是要让喷射位置离燃烧室越来越近。那最直接的方法就是把燃油直接喷到汽缸里了——也就是缸内直喷。通过在每个气缸内独立安置的喷油嘴,ECU可以精确地针对每个汽缸进行供油。这样不但保证了气缸内混合气的浓度,也不会再有燃油滞留在进气管。直接将燃油喷在气缸内还可以提高发动机响应速度;而且在封闭的气缸内,燃油也不会还未燃烧就随废气从排气门流走。这不仅仅提高了发动机的效率,同时也为分层燃烧技术(FSI)打下了坚实的基础。

  怎么“喷”
  为了能够顶住汽缸内的压力,缸内直喷技术通常采用高压喷油。高压喷油有不少优势,更高的压力能加强雾化效果,也就是说燃油可以更均匀地与空气混合。而且,这还可以使油嘴能在任一时间向发动机供油。比如只在点火前向火花塞附近喷入较高浓度的燃油,用其点燃其他稀薄混合气。这种方式正是分层燃烧技术的基础。
  可惜高端技术也同时需要高端制造工艺,简单说就是要花更多的钱。暴露在汽缸内的喷油嘴要能承受更高的温度和更强的压力;为了增强油压,输送燃油的管路上所有的连接部分也必须能承受相应的压强;高精度、高压强的喷油系统对燃油品质的要求更是极为苛刻——这一切可都需要消费者来买单。大笔的钞票才能换来这套“吃得少,跑得快”的高端科技,实话实说,这才叫痛并快乐着。

原文网址:http://www.qichele.com/18/n-45818.html


该用户从未签到

发表于 10-11-2010 14:06:58 | 显示全部楼层
分层燃烧是发动机稀薄燃烧技术的一种,我人为国内的机器虽然标榜是,但实际引进时取消了分层燃烧这个技术,国内油品达不到。
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该用户从未签到

发表于 11-11-2010 08:19:55 | 显示全部楼层
路过,了解一下!
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