ECU标定何去何从？

包公工作代

新近由于工作需要，直接从事了汽车ECU标定这一块内容， 公司提供的是ATI VISION。参与这一项目也有那么一段时间，现在来说一下感受。

刚接触，头就大了。这么一个软件，关学就学了好久，才勉强能用。资料残缺不全，需要的文件上网铺天盖地的找，回报率近乎为零。其原因究跟到底，是因为咱们起步太晚，核心技术没掌握到家，所以所谓的找资料，还真基本等于零。
而对于我们这些刚接触的人，甚至是还在学习的学生来说，想接近这样的东西基本就是不可能了（因为听都没听过）。
最悲剧的是，现在想来做了，却无从下手，四处取经，所得惨淡，学习起来的成本基本就像是在拼命。话说回来，这对于我们学子来说无非是一种悲剧，想入门都无门。

所以斗胆提出请求，哪位能仁志士能否在有机会之时提供指导，让学生的我们能走得更顺利些，否则就是想走也没路了。我的联系方式：c_chuwen@126.com。
致谢！

yangfuzeng135

得通过外国人培训，呵呵，你们公司没有和国外合作过吗

sysywhb

你们公司不请专家去指导吗??这东西想学难，主要是懂的人少，人家能告诉你吗。赶紧去找领导谈啊

ychen3

你是哪家公司，在哪， 我以前用过那种标定软件

injector161

我的意见：
1，如果你还必须用目前用的ATI VISION软件，找专业的人寻求帮助。因为这个软件设计到公司的利益，所以只有几个人懂。关键问题还是找对人。
2，如果你的公司上层做这个决策，让你一个人搞，你就换软件；
3，ECU标定，必须要对发动机工作原理理解透彻你才能做好标定，如果你不是发动机专业的，或者说你的专业知识不够，建议你补补课。

key321

不明白楼主是想学VISION这款软件还是如何标定，仅VISION软件来讲，如果公司没有购买相关的培训的话，那就看软件自带的手册或帮助文档，因为国内相对来讲，VISION使用的不多，相关资料也就不多，国内多是用的INCA，即便如此，从网上找点INCA的资料也不易；是想学标定，如果你们用标定公司的东西，那就可以从标定公司那搞到，如果想自己做，那就找家工程公司来帮着做，EMS这块国内有的工程公司也在做，如果再没钱，只能自己开发，那就很困难了，控制逻辑及模型只能慢慢摸索了。

汽车维修技师

4楼的朋友，你能把这款软件详细的说说吗。谢谢！

bestbo520

唉  公司部愿意掏钱 ？ 你一个人真不好搞？

liyv11

不好意思，我知识参与了力帆的标定，是很麻烦的，心态放正
liyv11@126.com

Wall

如果是学习这款软件的话，确实可以采用楼上有位同仁讲的阅读软件使用说明书。在安装软件时，这个help文档也被安装到可执行文件夹里面了。
其实标定软件的功能都是一样的，只是界面上有细微差别。我现在用的是INCA。 标定软件包括大致下面几个功能： 读取ECU中的控制数据，分const、curve和Map + 监控ECU中的各个控制变量（mp后缀）+ 改写ECU中的标定数据即上面提到的const、curve和Map + 烧写标定好的数据到ECU里面（需要安装Prof软件，以及使用K线或者CAN总线）
。 所以针对这个标定软件不会使用的话，问题不大，花点时间慢慢就会掌握的，Vison的资料可以试着到北京意昂公司的网站上去找一下，因为他们也代理这款软件。

如果是针对发动机工作原理这块不清楚，这个就比较麻烦了，要抓紧时间看一下内燃机原理，并且可以找几篇硕士博士的论文来看一下。

ginger7690

英语很重要····那些个英文资料看的我头大

ecu_china

使用别人的标定软件就感觉这么难，如果要你自己开发一个标定软件，那不是要上天了。。。

garygu

很好，无论是有困难的还是有想法的都可以谈谈，我是做增压器产品的，对于每款有可能配增压器的发动机都可能要搞，难度大呀

mave_w

先搞清楚发动机的工作原理，这个很重要！从基本的信号产生开始往上，如果你把这些搞清楚了，标定只不过是应用的问题。
当然啦，要做fine tuning是很吃经验的，怎么着也得摸索个3-5年，搞上几个项目才能做好吧。

teamk

还是INCA用的比较多，建议你找人培训，自己琢磨费时费力还不出活