国内DPF载体选哪种载体最适合？

zhouchery · 发表于 23-9-2010 23:18:34

国内DPF载体选哪种载体最适合？ sic,AT,堇青石？why?

大智若愚1 · 发表于 2-12-2010 23:21:22

Sic，国内油品不过关，需要用很高的温度使DPF再生，用Sic比较好。

jjjme · 发表于 22-2-2011 10:24:08

选择适合的载体，主要看载体材质的热传导性、杨氏模量、耐高温性等。
个人觉得SIC的最适合，主要由于这些材质的杨氏模量不同。SIC最高。
解释一下，杨氏模量是表征在弹性限度内物质材料抗拉或抗压的物理量，它是沿纵向的弹性模量。
简单的说，由于排气温度很高，如果是主动再生的DPF，在DPF中燃烧，温度更高，容易造成受热变形，所以SIC抗变形能力较大，是最合适的。

dspkiller329 · 发表于 2-7-2014 14:35:52

应该是抗冲击性能，SIC的要差一些，容易开裂所以要分割成小体积的；但堇青石耐高温能力差。容易烧坏。

onepast · 发表于 2-7-2014 22:35:58

目前国内dpf的行情价格大概是多少？

missink · 发表于 22-7-2014 15:40:35

这个还要看市场和发动机情况。一般小机子用的载体体积小，一般排放上颗粒也高一些，可以考虑SIC，这样可以降低再生频率，对降低油耗有好处。
中重型发动机载体体积太大，用碳化硅就让人肉疼，还是用堇青石，毕竟本身PM就比小柴油机要好的多。估计发动机厂家也会这么选。毕竟成本在。

billy_gu · 发表于 23-7-2014 14:14:20

SiC常用，价格可以咨询几个主要的供应商

futurehui · 发表于 25-7-2014 21:37:20

目前我在做的项目都是SiC的

落漠色的藍 · 发表于 30-7-2014 22:36:00

重柴用堇青石
轻柴用SIc

qq28922289 · 发表于 20-8-2014 13:46:48

DPF载体体积大小跟发动机排量的配比大概是多少?或者说DPF载体体积大小由什么确定？

cosmostalker · 发表于 1-12-2014 10:08:02

onepast 发表于 2-7-2014 22:35
目前国内dpf的行情价格大概是多少？

同问，感觉更重要的是，国内的dpf载体什么价格以上有质量可靠的产品？谢谢！

无业人士 · 发表于 5-12-2014 13:21:34

目前SIC载体批量大的在200左右，小批量的在350左右

[燃烧与排放] 国内DPF载体选哪种载体最适合？

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