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电动汽车性能匹配

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该用户从未签到

发表于 25-9-2010 16:20:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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希望对大家有用啊

纯电动微型汽车动力传动系参数设计及动力性仿真.PDF

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该用户从未签到

发表于 29-11-2010 11:53:22 | 显示全部楼层
路过,看看
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  • TA的每日心情
    开心
    2-6-2018 13:50
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 4-12-2010 16:04:17 | 显示全部楼层
    应该是要的东西
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    该用户从未签到

    发表于 8-12-2010 19:31:58 | 显示全部楼层
    希望中国直接发展电动车的策略是正确的
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    该用户从未签到

    发表于 20-12-2010 09:46:28 | 显示全部楼层
    学习一下如何匹配
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    该用户从未签到

    发表于 25-12-2010 09:53:20 | 显示全部楼层
    电动机,电动机,电池,电池
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    该用户从未签到

    发表于 31-12-2010 09:07:56 | 显示全部楼层
    学习一下,
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    该用户从未签到

    发表于 6-1-2011 20:57:16 | 显示全部楼层
    附件好像说的也那么简单!其实应该更复杂点
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  • TA的每日心情
    开心
    23-5-2017 16:11
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-1-2011 14:00:34 | 显示全部楼层
    CNKI上的垃圾论文
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    该用户从未签到

    发表于 20-7-2011 21:54:59 | 显示全部楼层
    学习一下下
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    该用户从未签到

    发表于 27-10-2011 11:42:25 | 显示全部楼层
    学习  学习
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    该用户从未签到

    发表于 1-11-2011 16:02:20 | 显示全部楼层
    按照此设计要求,额定功率应为6KW,如果在爬坡20%要求下,且传动比6.8的情况下。最大扭矩则需要119N.M,所以此论文毫无设计理念。。
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    该用户从未签到

    发表于 3-11-2011 00:06:30 | 显示全部楼层
    都说毫无设计理念,那就不下了
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    该用户从未签到

    发表于 3-11-2011 08:53:57 | 显示全部楼层
    还没看呢,希望是个好东西
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