版主也遇到麻烦事了，请进来讨论下！

与狼共舞

自己改了车大灯，原来是H4卤素，改为双光透镜+HID。
了解透镜的TX都知道，双光透镜实际上就是多了个电磁阀控制的遮光板，遮光板不动作时近光、启用时远光.....，不细述。
偶的接线方法：近光+接安定+，远光+接电磁阀+，负极共用，使用中一切正常。遇到的问题是开启一次远光后就再也无法返回近光，只能完全关闭大灯才行。
测量了电路，开启一次远光后远光+就一直有电，这点电无法支撑H4的60W，但维持电磁阀的0.2A(4W多点）却是绰绰有余的，导致电磁阀一直处于开启状态。
怎么办？

rulin-luo

....................

antimeky

加继电器啊,改变下电路.

与狼共舞

谢回复！
这是部分改灯商家的传统手法。但偶认为H4的电路能够满足，不必增加其他电路就能实现，找到原因并对症解决不是更好吗？
也曾尝试过加电阻或二极管的方法，失败。

叶胜

把电磁阀线路与近光灯线路分开，把它接到原车的远光灯线路上，这样应该就可以了……

与狼共舞

把电磁阀线路与近光灯线路分开，把它接到原车的远光灯线路上，这样应该就可以了……
叶胜 发表于 29-9-2010 15:24

偶就是这么接的呀？再看看一楼表述
回楼上：此问题还没解决呢！

白龙马

绘制一个电路图很容易发现毛病

天涯游子

这种都大多是变光采用负极控制的电路才会有这种问题，原因是仪表上的远光指示灯须经过串按在近光灯的线上才会发亮，还有近光灯的功率一定要远大于仪表指示灯，这样原来的近光控制线就变成了指示灯的电源端。控制阀或控制阀继电器功率太少了，串接上去后就变成一个用电器，只是按串联电路电压分配比例不同而已，只要吸上了就不会跳开。只有关掉在大灯才会跳开。你查一下这种灯电路控制图就明白了。

hk313

8楼说的正确。顶一下。分清控制端是正或负，分清楚线路中的串联和并联。

与狼共舞

这种都大多是变光采用负极控制的电路才会有这种问题，原因是仪表上的远光指示灯须经过串按在近光灯的线上才 ...
天涯游子 发表于 8-10-2010 22:11

这个解释靠谱！（以权谋私加点分，以示感谢）
偶的车是东南V3菱悦，H4接口两正一负，应该是正控啊？