汽车隔音

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何谓汽车隔音
●车内噪音的产生  
    车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）。外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音. . .）等等组成。
    车内的噪声主要是底频噪音（250HZ --- 500HZ）它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分。
    车内噪声是由声音与车内发生共振的方式传入车内的，尤其是低频噪声。汽车噪声主要是由车辆运行时发出来的。调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中，噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。
●车内噪音的测定
    1.汽车噪声是一个包括各种性质噪声的综合噪声源，其主要噪声源可分为：发动机、冷却系统、排气系统、进气系统、传动系统及轮胎。在这些噪声源中，有的与发动机转速有关，有的与汽车速度有关。近年来国内外工程技术人员通过采用声强测量等各种现代试验手段和分析技术，对汽车综合噪声的各主要噪声源的构成有了大致了解，但由于影响汽车噪声的因素很复杂，使得控制汽车噪声仍然显得十分困难。
　　不同类型汽车噪声的特性及各噪声源所占整车噪声能量的比率差异很大。以往的研究结果表明：发动机噪声所占的比重最大，而随着路面条件改善，车辆高速行驶时轮胎噪声已成为又一个主要噪声源。
    为了有效地控制公路交通噪声，提高汽车乘坐舒适性，降低对乘员及公路周围人员的听觉损害，国内外都制定了一些测试规范，目前对整车的测试方法大致分类如图1，此外还有一些如汽(柴)油机噪声、轮胎噪声等等总成测量方法。

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好的，作为一名汽车工程师，针对您关于汽车隔音的询问，我提供以下专业的回复：

汽车隔音是指通过一系列技术手段和材料，减少车辆在行驶过程中产生的噪音，提升驾驶和乘坐的舒适度。车内的噪音主要来源于发动机、轮胎与地面的摩擦以及汽车冲破空气产生的碰撞和摩擦等。其中，低频噪音穿透力极强，是隔音技术中的难点。这些噪音通过车内共振传入，特别是在车辆运行时更加明显。有效的汽车隔音方案需要针对这些噪音源进行特别设计和处理，以隔绝或降低噪音的传递。关于车辆噪声的传播与道路状况及交通流量密切相关，在繁忙或路况不佳的情况下尤为显著。针对此问题，通常采用隔音材料、设计优化等手段来减少噪音影响。

希望以上回复对您有帮助！