凯迪拉克发动机常见故障的检修

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1.发动机热启动困难
发动机热时启动困难，通常由怠速转速过低、供油量不当引起，可按下述方法进行检查、排除.

⑴.检查、调整怠速.在发动机温度正常的情况下，将怠速调整为600～650r/min.

⑵.检测燃油压力.装上燃油压力表，注意转动曲轴时的油压；然后将点火开关转到关闭位置，利用汽油喷射试验仪进行检查，油泵停止工作2min之内油压应很快降到35kPa.检查驱动油泵压力调节器时，若油压高于317kPa，说明油泵工作正常，而压力调节器损坏了；如果油压低于317kPa，则应检查油泵.另外，若接通点火开后压力高于6.9kPa，表明油泵输出压力足以克服油管中的气阻，应检查燃油滤清器油管有无堵塞.如果压力低于6.9kPa千，则为油泵有故障.

⑶.检测电气性能.启动发动机，观察速度传感器和喷油器指示灯是否正常.如果不正常，应更换电子控制装置.

⑷.检测冷却液温度传感器.热机启动困难可能是低压电阻（短路）信号输入到电子控制装置，致使脉冲持续时间加长，形成浓混合气而使发动机启动困难.

2.发动机热机易熄火

对发动机热态易熄火故障，可按下述方法进行检查、排除.

⑴.首先检查点火系统工作是否正常，并按技术规范检查、校正点火正时.

⑵.检查、调整怠速.

⑶.检测燃油压力.若熄火时油路中的压力仍有207～276kPa，表明燃油系统良好；如果压力低，故障一般在压力调节器.

⑷.检测速度传感器.检测时，注意熄火时触发点指示灯的情况，如果发动机熄火前一直工作正常，应立即启动发动机并观察速度传感器指示灯，如果该指示灯仍正常工作，一般是电子控制装置的故障.

⑸.检查废气再循环阀.该阀若停车在开启位置，会严重释混合气，从而造成发动机熄火，无怠速.

⑹.检测电子控制装置.可使用良好的同型号电子控制装置进行对比，以判断在用电子控制装置是否正常.

3.发动机怠速不稳

发动机怠速不稳，有时与PCM（动力控制模块）相连接的一根导线接触不良有关，其故障特征是：当车辆降速准备停车时，发动机转速会明显上升.这根导线是向PCM提供信号通路中的一根地线，它有端固定在气门室罩的一个螺钉上，而这个螺钉经常会松动.如果测量这根导线在PCM上的接线端与蓄电池负极间的电压，开始测得电压值1.2V左右，而在用扳手拧紧该螺钉后，电压会变成0.2V左右，而在用扳手拧紧该螺钉后，电压会变成0.2V左右，则说明螺钉松动使PCM接收到的信号不良.此时，再进行路试，怠速会稳定的.

4.发动机加速无力

先要进行常规检查.如果进行常规检查后，仍不能确定故障，则其故障很可能是ECM电脑内部芯片有问题.应当用红盒子MT2500电脑解码器进入OBD（ON-BOARD DIAGNOSTICS）诊断，查看ECM电脑参数P.1.6，检查PROM ID（程式序列号），如果显示数据为272（联邦规格）或267（加州规格），则可以确定为ECM电脑芯片有问题.

更换芯片的要求是：联邦规格芯片编号为16075422，加州规格芯片编号为16075435.

5.发动机燃油泵油路不良

燃油喷射系统工作不正常，但拔掉节气门位置传感器后，燃油喷射系统恢复正常.

由电路图知：发动机的喷油器与PCM的公共接线端子是1A16，燃油泵继电器与PCM的接线端子是1A15；燃油泵反馈信号线与PCM的接线端子是1B13，节气门位置传感器与PCM的接线端子是1B15.可见这几个接线端子相距很近，由于长期使用原因，有被磨破线破后连通的可能，从而造成信号相互干扰，产生上述故障现象.拔掉节气门位置传感器后，其信号来自于PCM的储存值，故有正常的可能.

将磨破皮的线用胶包扎好，会使故障排除.

6 .发动机怠速熄火、急加速熄火

一辆1994年款凯迪拉克乘用车装用5.7L发动机.该车怠速状态下自动熄火且抖动；急加速时瞬间反转五六圈再熄火.

虽然该车装有自我诊断系统，但故障灯“CHECK ENGINE”不亮，不能用自我诊断系统调出故障代码进行故障判断.因此，必须通过边检查、边分析原因来排除故障.

⑴.首先检查点火系统.检查发现：1、7两缸火花塞有油、高压线电阻为无穷大.

⑵.检查燃油供给系统.从燃油系统测试接头测量系统油压，检查油压调节器和机油滤清器；再测出汽油泵输出油压.检查发现：燃油系统测试接头测得系统油压不足0.2MPa（正常值0.28～0.35 MPa）；汽油泵输出油压只有0.3 MPa (正常值0.55 MPa).显然，汽油泵有故障.

⑶.急加速时，发动机反转，这通常由点火顺序错乱引起.因怠速正常，说明电脑ECU无故障，再检查各传感器，均正常，故障可能因分电盘引起.拆下分电盘，发现内部固定分火头塑料绝缘座的一侧被火烧蚀，塑料座的搭铁螺钉也被烧蚀，分火头对该螺钉有放电现象，可能是1、7缸高压线断路.当分火头转到1或7缸时，高压线无法将高压电流传递出去，高压电流将塑料座隔板击穿，对搭铁螺钉放电.急加速时，点火线圈供给分火头的高压能量已向搭铁螺钉放电，错过点火时机，待分火头再对各缸点火时，点火顺序已乱，导致发动机反转.

更换1、7缸高压线、分电盘及汽油泵，故障排除.

原文网址：http://www.qichele.com/27/n-37127.html

huangguang

针对凯迪拉克发动机热启动困难的问题，专业汽车工程师回复如下：

针对发动机热启动困难，首先需要检查并调整怠速至正常范围（600～650r/min）。其次，检测燃油压力，利用汽油喷射试验仪进行检查。若油压在停止工作2分钟内迅速降至35kPa，表明油泵压力调节器可能损坏。若油压高于317kPa，说明油泵正常，应检查压力调节器；若低于317kPa则需检查油泵本身。此外，检查燃油滤清器也很重要，因为油中杂质可能导致喷油嘴堵塞或供油不畅。综合检测和调整后，根据具体情况进行维修或更换部件，确保发动机正常启动和稳定运行。