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[设计匹配] 求助中间轴式变速器轴的强度校核

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该用户从未签到

发表于 10-10-2010 08:37:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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描述:此图为先计算输出,以A,B点为支撑点,后计算输入轴,以A,C为支撑点。B点即为两轴连接点
图片:
1.png
输入轴和输出轴处为滚针轴承链接,如何考虑这个位置的受力?
我看有的说,先校核输出轴,把此点作为支撑点计算支反力,
计算输入轴时,没有吧此点算做支反力,把此处作为了刚性连接,并以输入轴前轴承和输出轴后轴承处做为支点进行计算。这样是否合理?
求各位大侠指点~~


该用户从未签到

 楼主| 发表于 10-10-2010 08:38:15 | 显示全部楼层
是不是因为输入轴与输出轴连接处,有一个常啮合齿轮,该齿轮近似在该支点处的外圈(轴向距离不大,有可能忽略)。并且在输入轴上,这个齿轮与中间轴的齿轮常啮合,抵消了输出轴在连接处的支反力。所以在分析输入轴受力时,只考虑1,输入轴前轴承支点,2,输入轴常啮合齿轮,3,输出轴某档位齿轮,4,输出轴后支撑支点。
这是个人的想法,各位大侠帮忙啊,,实在不会这里的受力分析。
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-10-2010 09:02:30 | 显示全部楼层
    我们现在做的轴都不做这些强度校核的。。。 和楼主一起等待高手回复啊!
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    26-6-2015 08:30
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 18-3-2011 21:59:32 | 显示全部楼层
    貌似有相关的软件,我们一般是用这个软件进行校核
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    该用户从未签到

    发表于 20-3-2011 22:02:22 | 显示全部楼层
    我说说我的看法,既然你要校核轴的强度,为什么不按照一般强度理论进行校核呢?输入轴承受的力直接来自发动机,相匹配的发动机最大扭矩是知道的,我了解的是发动机动力通过离合器花键传入输入轴,然后通过相啮合齿轮传递到二轴,那么简单受力图就可以画出来,轴承主要承受的是斜齿轮的径向和轴向载荷(通过轴),轴的材料已知的话,弯曲和扭曲许用应力可以知道,按照相应的弯曲和扭曲强度理论可以计算,具体的公式自己去查

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