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发动机汽缸进气量的计算

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该用户从未签到

发表于 10-10-2010 09:07:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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以下所指发动机都为四冲程
各位大虾,小弟想问一下有没有空气动力学的高手啊?根据进气压力传感器读出来的进气压力,怎么去估算汽缸的进气量是多少?请各位大虾帮帮忙。
已知量参考:进气压力P,进气温度T,管径d,节气门开度a,汽缸容积125CC,大气压力P1,如有可知道而我没写的已知量,可自己添加,只要注明那所指的物理量是什么了


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发表于 10-10-2010 20:36:54 | 显示全部楼层
应该还有和发动机转速,负载,工况都有关系吧,恐怕这个进气量不是直接计算得出的,要通过大量实验调整喷油量的吧。只是个人理解,我不是搞发动机设计标定什么的,有错误请指教。

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发表于 11-10-2010 08:06:04 | 显示全部楼层
这个问题涉及的还有气门重叠角,滞留的废气,回流的废气,根据克拉珀龙方程将此气体状态改变为标准状态下,之后进行喷油的确定.

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发表于 5-11-2010 21:46:06 | 显示全部楼层
归根结底还是 PV=mRT

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发表于 7-11-2010 23:43:05 | 显示全部楼层
我认为除了2 3楼说的 不同工况下 进气歧管的长度也会影响进气量
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发表于 9-11-2010 07:55:21 | 显示全部楼层
5楼所说的应该是可变进气道,这个东西在很多发动机上已经应用。
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发表于 9-11-2010 08:52:38 | 显示全部楼层
大家都在就事论事吧,呵呵,楼主想问的应该是发动机进气控制策略方面的东西,或者说是燃油与进气控制策略?
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发表于 14-11-2010 10:18:01 | 显示全部楼层
这个问题内容比较多
也不便多说
给你看张图吧
未命名.JPG
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发表于 14-11-2010 10:24:30 | 显示全部楼层
上面的图中基本量差不多都有了
然后再根据PV=MRT自己研究下
再考虑下空滤压力损失
在考虑下节气门开度较小和较大的情况下进气流量对进气压力影响的大小

基本全都告诉你了,剩下的要你自己领悟了。

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发表于 7-12-2010 17:12:49 | 显示全部楼层
空气量的计算确实是有经验公式,基本上有三个:
节气门质量流量方程
进气歧管内气体的克拉伯龙方程
气门-气缸的进气质量流量方程
上述是微分方程,其实是发动机进气的数学模型

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发表于 29-12-2010 14:37:31 | 显示全部楼层
最近也是在研究D型进气模型的进气量  上面那个公式的m值是不是不变的呢  谁能告诉我?
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发表于 3-1-2011 15:56:14 | 显示全部楼层
用速度密度法:空气流量Q=v*(p/(RT))*L.    V表示充气效率;p表示进气管绝对压力;R气体常数;T进气温度;L为发动机排量
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