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关于马力与扭力(扭矩)的简单介绍

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该用户从未签到

发表于 14-10-2010 15:10:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1楼

看了很多关于‘马力,扭力’的文章,感觉都说的太复杂了
这里给出更容易理解的解释
扭力(torque)是什么,其实扭力的翻译是非常直白,清晰的
扭力就是‘扭曲的力’
举个简单的例子‘在换轮胎时,你转动那颗螺丝钉的力,就是扭力’
放在汽车发动机上,那就是曲轴转动汽车轮胎的力

那马力又是什么东西?
首先,马力不是力
马力,是功率(power)的单位,是用来衡量,发动机所完成的‘功’

这里先举个例子,大家也许尝试过‘有一颗拧的特别特别紧的螺丝钉,你用尽了吃奶的力气,但是这颗螺丝钉,却是纹风不动’
这个例子说明了,‘你可以对一个物品,施加极大的扭力,但是同时,并不需要移动任何东西’
在这个情况下,扭力的‘力’,完全没有转动螺丝钉,也就是说,所做的功,等于0
所以,在测量功率时,我们需要同时考虑,‘在扭力的作用下,螺丝钉转了多少圈’
这就是马力,‘扭曲的力量 X 转动的速度’,这个数值,代表了‘所完成的功’

好了,这些就是理论上的东西了,实际中,扭力是如何测量的呢?

很简单,大家都知道rolling road(滚筒道路###)吧?

把一台车(比如,宝马,后驱)放在那上面,测量这台宝马的后轮,在不同转速(直接怠速-红线),转动rolling road的力,就是扭力了
马力,通过公式,把已知扭力 X 轮胎旋转的速度,就可以轻易计算出

说到这里,大家清楚了吗?

实际上,最简单明了的说明,就是‘马力越高,极速越高,扭力越大,加速越快’

因为扭力越大,旋转轮胎的力,就越大,自然,车的加速,就越快

马力越大,证明汽车‘所能完成的功’越大,自然,极速越高


该用户从未签到

发表于 25-4-2025 03:23:06 | 显示全部楼层
体施加很大的扭力(扭矩),但如果没有足够的马力(功率),那么产生的实际效果将是有限的。

在汽车领域,扭力(扭矩)和马力(功率)是衡量发动机性能的重要指标。扭力主要决定了发动机输出的力量大小,直接影响到车辆的加速性能和爬坡能力。而马力则代表了单位时间内发动机可以完成的工作量和效率,直接影响到车辆的最高速度和行驶过程中的动力表现。简单来说,扭力是力量,马力是速度力量的表现。两者结合,共同决定了汽车的整体性能表现。
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