关于钣金件凸焊螺母挡孔的解决方案

caoshuai · 发表于 23-10-2010 16:24:00

白车身钣金件螺母挡孔是已经司空见惯了，一直是很不稳定，冲压件上的孔要普遍比螺母孔大，这就导致了在凸焊过程中螺母孔被挡，在总装装配过程中，总是要不断的去铣孔，他们就把责任全部往焊装身上推，但是针对这个问题又应该具体怎么解决呢？请求赐教！

老柴 · 发表于 25-10-2010 21:09:07

车身设计螺母、螺柱及配合孔、过孔配合尺寸

白车身钣金件螺母挡孔是已经司空见惯了，一直是很不稳定，冲压件上的孔要普遍比螺母孔大，这就导致了在凸焊 ...
caoshuai 发表于 23-10-2010 16:24

附件为螺母与配合孔、过孔的配合尺寸说明，附件中数据对于制造设备较差企业可适当放宽1mm。。估计是楼主的公司制造工艺水平不高，建议稍微大1mm。

caoshuai · 发表于 25-10-2010 21:31:26

谢谢！本人从事汽车行业不久，以后还望不吝赐教！

高尚的吸血鬼 · 发表于 31-10-2010 13:56:10

学习一下，为以后的工作打基础

xday · 发表于 7-12-2010 22:43:48

配合孔直径比螺母孔大1可以，过孔直径最好大3，因为现在国内厂家的工艺不高。开小了会挡螺纹孔。

zhaojfei · 发表于 8-12-2010 12:18:23

thank you very much

北落师 · 发表于 9-12-2010 21:53:06

配合孔直径比螺母孔大1可以，过孔直径最好大3，因为现在国内厂家的工艺不高。开小了会挡螺纹孔。
xday 发表于 7-12-2010 22:43

过孔大3？那得看是小总成配合还是大总成配合了。
还有，主机厂很多中小冲压件都是交给供应商做，许多是供应商尺寸控制的问题，主机厂在接收产品时候没有检验吗？

kangdage@126.co · 发表于 13-12-2010 23:02:27

螺母安装孔要比螺母孔大1mm，过孔要比螺母安装孔大1.5mm，但是要根据公司的要求和技术水平定

fuoklisa · 发表于 16-12-2010 09:24:56

过孔大3？那得看是小总成配合还是大总成配合了。
还有，主机厂很多中小冲压件都是交给供应商做， ...
北落师发表于 9-12-2010 21:53

连夹具都不具体的验，只要敷的上钣金件，嘛样都行，其实这点确实我们该学学小日本，人家在这方面确实要求比我们国内的要高

qzs110 · 发表于 16-3-2011 21:59:59

我们公司要求是第一层比螺栓大1第二层比第一层大3

木易生 · 发表于 16-3-2011 22:22:44

螺母公称直径在10以内的，安装孔比螺母大1，第二层大2.。。

visa13 · 发表于 17-3-2011 20:52:52

主要是看板层厚度、固定电焊机的定位销与孔的尺寸（间隙）
像你所说的问题，估计应该是设计问题，孔设计太大，焊接时螺母偏心
要解决此问题，建议你向设计部门提出工艺反馈，修改设计即可

TonyFei · 发表于 17-3-2011 20:53:58

我知道的情况时
10以下的焊接螺母底孔大于公称直径1MM
10以上的焊接螺母底孔大于公称直径2mm
7/16英制螺母定孔开成12。5
螺栓嘛就是10以下的大0。5

zjs007 · 发表于 7-6-2011 16:16:23

各位同行讲的都是保证钣金孔径，另外还需对焊接电极定位销进行管控，定位销磨损同样会导致螺母错孔。

gujin1103 · 发表于 30-6-2011 21:56:33

这个要通过凸焊机的电极来解决了，最好选用那种下面是个抛物线形状的定心销，这样有利于螺母压到位
还有就是下面的弹簧不要太软了，防止弹簧歪斜
保证定位销的配合间隙不要太大

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