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档位越多越好吗?档位多有什么好处啊

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该用户从未签到

发表于 23-10-2010 19:10:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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档位越多越好吗?档位多有什么好处啊


该用户从未签到

发表于 24-10-2010 19:10:16 | 显示全部楼层
是的,档位多的话可以使油耗降低。
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发表于 24-10-2010 23:35:53 | 显示全部楼层
是会降低油耗的 但手动挡挡位多换起来就很麻烦了 要经常换挡 而且挡位多变速箱体积会变大

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 楼主| 发表于 25-10-2010 07:40:53 | 显示全部楼层
回复 3# e9527111


    具体怎么降低油耗啊
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发表于 25-10-2010 21:07:12 | 显示全部楼层
手动箱的话档位多,就越是接近发动机的最佳油耗点,当然档位多的话会使箱体体积增大,驾驶员换挡疲惫,对变速器本身而言也成本增加

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发表于 1-11-2010 21:27:12 | 显示全部楼层
档位越多,箱体增大。并不是挡位越多越好,关键看挡位传动比的分配合理不合理
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发表于 1-11-2010 23:11:59 | 显示全部楼层
理论上是这样的,不过档位多也引发了一些列的问题,如楼上各位所说的,变速器体积变大,重量上升,操纵等等。。。。。。
    考虑到以上诸多因素,一般手动箱5+1、6+1比较合适,自动箱也有4AT 、5AT,DDCT可以解放人力换挡,所以较好的选择是6档、7档。
    在一些特种车上由于工作性质的不同可能会有所不同,比如说拖拉机可以有十几个档位。

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发表于 4-11-2010 14:53:28 | 显示全部楼层
理论上速比变化越平滑就越省油
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发表于 7-11-2010 11:45:50 | 显示全部楼层
优点:1、经济性好;2、相邻档位速比相差较小换挡冲击晓。
缺点:1、档位较多,增加驾驶员劳动强度,造成驾驶疲劳;2、成本提高;3、重量增加;4、体积增加,影响布置。

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发表于 18-11-2010 09:16:30 | 显示全部楼层
档位多,经济性好。但加工制造困难。一般是再加个副变速器,和主变速器一起组合出多种速比

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发表于 20-11-2010 00:08:43 | 显示全部楼层
发动机每一节气门开度,都有某一个油耗最少的转速,档位多的话,可以使发动机工作在这一转速附近,这就是为什么无级变速器理论上省油的原因之一吧,

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发表于 20-3-2011 22:47:24 | 显示全部楼层
我发表个人意见:
1.档位多对于机械式操纵换挡平顺
2.发动机在等功率条件最省油,档位多可以维持发动机在近似等功率工况下工作

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发表于 24-3-2011 11:16:40 | 显示全部楼层
档位增多可以提高发动机工作在最经济条件下的概率,可以提高发动机工作在最好动力性条件下的概率。
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发表于 26-3-2011 19:03:48 | 显示全部楼层
档位越多,整车的动力性和经济性能两者之间能达到更好的平衡,驾驶者能享受更大的驾驶乐趣,当然,这完全是从理论上讲。档位多了,会造成变速箱体积增大、制造维修成本增加、操作更加复杂,所以实际上档位的设置还是受到很大的限制的。

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发表于 28-3-2011 22:32:27 | 显示全部楼层
档位多比较省油,因为汽车发动机处在中等转速高负荷的时候,燃烧消耗比较低,档位多的汽车,发动机处在这个工况的机会比较多。但是,过多的档位会使变速器结构复杂,操作不方便

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