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为什么每次对正时都要把一缸上止点作为点火正时?其它缸不行吗?

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该用户从未签到

发表于 24-10-2010 21:31:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为什么每次对正时都要把一缸上止点作为点火正时?其它缸不行吗?


该用户从未签到

发表于 24-10-2010 22:59:37 | 显示全部楼层
为什么1+1=2呢?
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该用户从未签到

发表于 25-10-2010 11:10:24 | 显示全部楼层
因为车上没有其它缸的正时标记
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该用户从未签到

发表于 25-10-2010 18:03:06 | 显示全部楼层
只是一种习惯的做法而已,其他缸同样可以用来对正时的。
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该用户从未签到

发表于 28-10-2010 20:59:52 | 显示全部楼层
习惯成自然,没有为什么
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  • TA的每日心情
    奋斗
    19-6-2015 19:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 29-10-2010 00:28:55 | 显示全部楼层
    是的,当然可以用任意的一缸来判断上止点。在安装曲轴时要同时注意正时信号的相位不要错了就可以了。用第一缸就是行业的习惯。
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    该用户从未签到

    发表于 29-10-2010 20:08:20 | 显示全部楼层
    如果深刻理解了配气关系,点火正时关系,那么想怎么对正时都是可以的,反正对正时的目的只是把相关零件按正确的相对关系安装而已。大家都用一缸只是因为通常这里有标准记号,对起来容易点罢了。

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