中国的大学怎么没有能独立设计出一款实用的发动机的啊？

totcat

在网上查了一下，好像中国的大学还没有设计出一款实用的内燃机的，貌似都是在研究什么高压共轨、汽油直喷之内的很飘忽的东西，太不务实了！

ieffie520

整个社会太浮躁了，真正搞科研的人太少。

nuba21

大学一般都偏好研究某某专利
对LZ说的整机开发估计是没有兴趣
变速箱可能还好一点  听说CVT AMT都有整机研制

johnhejunlin

你觉得大学生能设计得出发动机吗？ 更不要说实用的了

cjyd2004

经费都拿来吃饭了~~

totcat

我是学汽车的，刚毕业一年，感觉在学校学的东西太少了，连发动机都没摸几下，也许是学校条件的原因。虽然学校学的理论很多，但是不适用，我想是不是学校的教学模式该改改了。可以让学校和厂家多联系，个人认为半工半读的模式是个不错的选择。

lisong

很是有楼上的感触，值得改改。

一笑

我已经从大学毕业三年多了，专业就是热能与动力工程，通俗的说法就是内燃机专业，毕业后就在一家汽车企业工作，在这三年多的时间里对企业也有一定的了解，回想到学校里求学的经历，同样是有一点感触，但是不像上面几位同仁的所说的那样，就拿学校为什么不能独立设计出一台发动机来讲一下我的看法：
1、经费问题，大学里面一个教授就是成立一个项目的话能够申请多少经费？大家应该有个大概的了解吧，少点的几十万、多点的百十万，可是一个企业做一款机型的开发需要多少钱大家知道吗？少则3、5千万，多则上亿，这点只是研发成本费用，这里面包括实验开发、零部件采购、人力成本等等。你想没有钱能干什么事情；
2、产品市场价值，我不否认开发一个小的、简单的、功能差点的发动机可能不需要多少钱，同样也不怀疑教授们的实力不能够实现，但是开发出来有没有市场价值，要知道所有的投入都要考虑价值，国家不惜成本开发航天事业你认为只是为了上大气层外拍几张照片？
3、人员，你要是参加工作了就知道一个大型的汽车企业需要养着多少技术研发人员，一个机型、车型开发需要多少人员参与，一个机型、车型开发需要多长的周期，设计、绘图、采购、装配、试验、生产，每个环节都需要不同的人员来完成，试想一个教授手底下有多少人能够完成这些工作，你会设计吗、会三维、二维画图吗、会价格谈判成本控制吗、会进行整机性能试验吗、会装配大大小小近200个零部件吗？这些都是一个企业为自己培养的，不是大学里面教出来的。
    话说过来了，我不否认现在我们大学的教育，特别是贴近实际应用的教育比较薄弱，我上学的时候专业课还是学的化油器的内燃机、基础学科也是教的全部理论性的东西，但是这些知识还是很有用的，要不你问一下一个机械专业的学生，发动机相关的知识他又能懂多少？有很多时候你感觉不到你学的东西能够给你多少帮助，但是到真正用到的时候你也会发现的确大学里面的理论知识倒是帮你了不少。与国外相比，很多高端发动机也不是大学里面的教授设计开发的，你能够熟知的奔驰、宝马、大众、奥迪等厂家的整车、发动机性能超群，这些都是厂家、或者像AVL、FEV、美国西南研究院等设计公司开发出来的。
    我觉得，作为一个大学生，要学会系统的思考问题，很多东西要多想想，还有就是重视自己的能力培养，目前，国内大学在这方面真的做的很是不足，但是这是现况，你不能改变他就自己弥补他，要是自己能够在大学里面将基础知识学好、学扎实，顺便多了解一下设计原理、多掌握绘图软件，到时候你毕业了进入企业就会发现你很快就能够上手干活，对自己来讲也是很好的表现自己才华方法。与其他人相比，你就能够很快的成长，每一个人能够做好，这个待社会现在不好的现况会渐渐改变。最后引用梁启超的话来共勉：“少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲则国胜于欧洲，少年雄于地球则国雄于地球！”

小马拉大车

简单说，没有足够的经费支持，没有生产基地的支持，没有完整的试验手段，没有产品化的要求，所以叫兽们想也没招；另一方面，现在的大学教授做的东西，哪个整车厂敢相信？
一个发动机生产基地的建设，不算地皮钱，怎么也得几个亿，就为叫兽的脑门一热，哪个公司敢投几亿建厂？
现在中国的大学教育，与生产脱节太严重，叫兽们烟酒的东西已经彻底无法转化成生产力，国家863项目投到学校的钱，说实话，不如投给企业了！
国家863项目假如投给企业1000w，那么企业在背后至少得拿出2000w的支撑来保证863项目的完成，大学呢？1000w，给叫兽买车，给学生买电脑、发补助，完了还能剩多少呢？

zhouchery

好像教授就是骗钱滴？

ygxh2241

我只能说一个产品是由许多研发人员共同努力的结果，一个学校的人才不说质量是否达标，单说数量就不够了！怎么组起一个研发整机的队伍？

jiji000

你真的想知道？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，没钱时候，编瞎话求项目骗钱，骗了钱忙着借题发文章骗职称，你当他们干了什么，这是现实

allvei

回复 8# 一笑


    为温饱而奔波的中国知识分子，在机会就不多的国家，浮躁而没有创造性的产出。电灯电话电视机，手机电脑汽车，火车动车高铁，这些改变人们生活工作方式的方方面面的发明，都不是中国人初创与原创的。近现代中国人，没有了天朝上国的大气与豪情，创新力较低。不能说是知识产生的沃土了。根源？根源？根源？……怎么解决这个问题？

一笑

回复 13# allvei
      是的，近代的工业文明不是从中国发展的，在西方社会进入蒸汽时代时我们在封建社会，在西方进入机械时代是我们还处在封建社会，之后的发展大家都知道了，我们的国家随后进入了半殖民半封建社会，直到新中国成立后我们一直是被西方列强欺负和凌辱，改革开放进入20年的时候，西方社会又提出信息化建设了，这么长的发展我们都没有跟上步伐可以说是差距很大的，但是在新中国成立后我们在那么困难的环境中还是自主研发，搞出了原子弹、氢弹、卫星、火箭也不能说不是个奇迹，不是创造力。讲起来中国的四大发明，可能有人说不要躺在老祖宗的功劳簿上炫耀这些遥远的荣耀了，但不能否认的是，中国从来都不缺乏创造力。四大文明古国经历了风风雨雨，流传至今的也只有我们中国了，其他的不是灭亡了就是沉沦了，这又说明我们这个多民族的国家生命力是很顽强的。一个民族的品性决定了这个国家的性格，这么几千年下来由单一或者少数的民族发展成56个民族的大家庭，期间经历了多少的坎坷，没有办法，这是历史、也是现实，我们几千年来经历着朝代的更替、战争的洗礼，终究为自己的品性添上复杂的一面，这也是影响大大多数人的原因。你排斥外来事物吗？你能很快的接受新鲜事物吗？你愿意在别人比你先进的时候放下身段不耻下问吗？你可以把自己的成果无偿的拿出来给大家共享吗？你现在是不是还有官本位思想？你有没有感觉自己也有“文人”相轻的经历？这些能不影响的发展吗？不制约你的创造力吗？
    诚然，改革开放几十年来，我们经济是飞速发展了，然后贫富差距被拉大了，金钱至上的理念又提了出来，你认为是国家、社会导致的这个现象还是个人的因素大，为什么盖茨愿意捐出很多钱给学校、慈善机构，中国人为什么鲜有这样的例子，是不是个人的一些思想左右着态度。这些在金融、房地产、高新科技发家致富的人从西方学习这些赚钱的方法还是很快的，但是学习资本主义社会其他的一些优点就是很慢，或者就是直接抵触，这又是为什么？追溯其根源，原因一部分在社会、一部分还是在与人自身。
    就像楼上的朋友所讲的，在现实社会，我们这些知识分子是浮躁，为生计而奔波，我相信美国也有收入低的人，当然，你不要将他们的收入转换成人民币来比较，在美国大学校园里一个教授的收入在他们社会里也不是很高的，记的中国汽车报上讲述美国三大汽车公司员工收入时说过，三大汽车企业一个工程师的收入比起大学教授还要高很多。我们不缺缺乏创造力的人，但是缺少为事业而奔波的人。讲我自己，我现在也想为了自己的家庭、亲人挣得一份像样的生活，我也把自己的心思放在了自己的利益争取上面。这个时候还能谈创造力吗？
    我们大家生活在有着几千年历史的中国，其文化的积淀只是始终会影响着我们每一个人，一个人20年的生活习惯改变起来都很困难了，想改变这些影响着我们每一代人的传统思想更是不容易，但也不能因为这些就把我们的创造力给否定了，以前有四大发明，这是独创，近代有核能、航天技术、超级计算机，不要忘记，在全球高度信息化的现在，能够掌握着上面提到的技术的国家也就那么几个，这些不是抄袭，可以说是原创，我们这些人可能做不到影响全球的事情了，但并不代表其他人做不到，我们的后代做不到。  
    朋友谈到知识产生的沃土，我想讲，在我们还是个“学生”的时候首先我们都是一粒种子，我们刚开始接触新事物，就已经开始在沃土里面生根发芽，茁壮成长了，即使较为贫瘠的土地，也有大树能够长成，每个人都成为大树时，懂得奉献时，我们脚底下的沃土就更加肥沃。一代代人，一代代积累，慢慢的我们取其外来精华，赶超其他地方的“大树”，等我们能够与“列强”并肩或者超过他们时，应该能够在“前无古人”的状态下实现自己要想做到“原创”或者“初创”了。
    呵呵呵，说了这么多，都这么晚了，我也要休息了，希望大家都能够参与讨论。我这是一家之言，我站的位置较低，讨论这么大的事情很多思想也是“自以为是”、想当然，多了也想不到、也讲不出来。不过也欢迎拍砖，但别忒狠。

caoyalei

实乃中国教育之悲哀