双质量飞轮与发动机怠速的疑问

水上山影

发动机怠速一般为：重卡在600到800转/分左右，轿车在1000转/分左右。我们知道发动机怠速越高，燃料浪费就越多，那我们为什么不把发动机的怠速降下来呢？想问一下：决定发动机最低怠速的主要因素有那些？
    另外，看鲁克公司双质量飞轮功能介绍资料称：可以把怠速最低降到300转/分！该如何理解？
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要考虑发动机扭矩的发挥

k601hf

我理解这个怠速就是最低稳定发动机转速。也就是说，想让这款发动机达到最低的转速，但是同时要是稳定的转速。  我认为这个最低怠速和发动机的转动惯量有关，因为是这个带动发动机转，也就是飞轮的质量越低，就不同意稳定，质量越大，越容易持续转动，毕竟是循环的做工过程。

dingrunjiang

有个 博士论文
名称《轿车双质量飞轮动力特性研究》
作者：陈雷
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gushudong

双质量飞轮不能改变发动机怠速转速吧。好像是通过降低扭转减振器弹簧刚度的方法将共振区域下移到怠速转速以下。