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柴油共轨发动机(带中冷器)的EGR阀和EGR电子阀出现故障后对发动机各个性能的影响?

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该用户从未签到

发表于 6-11-2010 10:22:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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有谁知道,柴油共轨发动机(带中冷器)的EGR阀和EGR电子阀出现故障后对发动机各个性能的影响?感谢了!!


该用户从未签到

发表于 14-11-2010 22:50:53 | 显示全部楼层
怠速不正常和汽油机出现类似故障差不多.
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该用户从未签到

发表于 15-11-2010 22:16:45 | 显示全部楼层
回复 1# 穿越沙漠


    ERG阀:废弃在循环系统中的主要零部件。指的是重新把一小部门废气重新引入气缸与空气一起参与下一循环的发动机做功循环。主要目的是为了减少NOX的生成,达到排放指标。如果过多的废气重新引入气缸参与燃烧,势必会增加颗粒物的排放,同时也为影响到氧传感器的判断(本身废气中会含带一些未充分燃烧的混合气),为此在下一工作循环中氧传感器会误认为氧气富足而使ECU向喷油器下达多喷油的指令而实际上氧气的实际量并未明显增加而引起下一循环的不充分燃烧,使得发动机功率下降,燃油经济性下降。
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该用户从未签到

发表于 17-11-2010 16:30:25 | 显示全部楼层
要是从根本上解决问题,还是要找到原因
是零部件的问题还是设计思路的问题
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该用户从未签到

发表于 18-11-2010 09:12:01 | 显示全部楼层
EGR阀的作用是,在新鲜可燃混合气中混入一定比例的废气(废气本身是不能够燃烧的,并不是像3楼说的废气中还有可燃混合器,现代电控发动机的空燃比可以控制的很精确了),降低可燃混合气的最高燃烧温度,以此来减少NOX的排放

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发表于 25-11-2010 02:54:27 | 显示全部楼层
同意楼上的观点
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该用户从未签到

发表于 26-11-2010 22:49:22 | 显示全部楼层
EGR是活性碳罐~~~这个东西坏了对排出的废气有很大的影响!
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