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中国汽车多做基本功课少想弯道超车

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该用户从未签到

发表于 13-11-2010 08:49:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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好多次,采访某合资企业执行副总,他总是在说:“我们还差得很多,要做好基本功课……”。要做好基本功课这句话给人留下很深的印象。从这个企业市场表现看,基本功课已经相当扎实,完全有资格争一争几大、谈一谈“弯道”的过法了。但是,他们从来没有。


    为什么有的企业总是热衷于“弯道超车呢?


    首先,既然是基本功课,就一定会单调乏味,总在重复同一个动作;第二,做基本功课,无非是掌握基本公式,进行基本运算……大都是一些点点滴滴“小事儿”,在这里没有高大形象,见不到什么壮举,决没有喊口号那么激动人心;第三,代价太大,基本功课的分数想要高出一点点,就要付出加倍的努力,一句话:成本太高!第四,基本功课就像是演员的唱功、士兵的枪法一样,得经常练习,即使做好了,稍一疏忽成绩就会往回“缩”。还有一点,一个企业即使基本功课做得不够好,短时间内可以通过这样那样的方式掩饰过去。


    相比基本功课。在人们的观念里,弯道超车似乎来得更容易一些,是“智慧型”企业所为;而且特别能吸引人们的眼球。殊不知,这是急功近利的一种表现!不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。基本功课没有做好,直道超越难弯道超越就更难。当然了,追求上进、急着超越别人,这种心情是可以理解的。


    世界汽车市场,我们发展历史并不长,打个比方,就像是“插班生”一样。和好学生同坐在一排,首先要闷声不响,多看一看人家怎么学习、怎么做题,不能光看又要分析。其次得实打实地下功夫,想追上别人、赶上进度,别人8小时学习,我们得10小时,甚至起早贪黑16小时才行。还有,基本功课没有做好、不够扎实的前提下,考试偶尔拿了高分,也说明不了什么,况且,现在“偶尔”的情形似乎很少出现。


    百年汽车历史,存活下来的汽车企业,无不重视基本功课,倒是有不少“智慧型”好大喜功的企业鼓噪一时却早早地退出了市场。基本功课做好了直行就快了,也才有资格想一想弯道超车了。即使有一天真的“超越”了,还有一个互相学习的过程,还存在着被别人追上的危险,很难说完全超越。


    也许,我们忽略的一个问题:弯道超车想得太多,基本功课做得不够。几十年经验和教训告诉我们:汽车产业,更应该提倡一种下“死”功夫、脚踏实地的精神。


该用户从未签到

发表于 13-11-2010 10:03:12 | 显示全部楼层
很正确的见解!
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该用户从未签到

发表于 13-11-2010 16:57:05 | 显示全部楼层
落后得太多了难免想走捷径啊
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