4AT变速箱的换挡曲线

k601hf

请问，我在没有发动机的任何参数，没有ecu 的map图时（也就是只有一个裸的变速箱没有TCU），怎么样能摸清他的换挡曲线，只通过台架试验。

另外，我这样来摸他的换挡曲线，有没有什么实际意义。请有过工作经验的前辈讲解一下，没有相关经验者请旁观，谢谢。

breeze75

换挡规律是在TCU中的，没有TCU的变速箱就是一堆铁。
如果有TCU，即使没有发动机的参数理论上也是可以通过类似于硬件在环仿真的方法得到TCU的换挡规律。
研究别人的换挡规律是否有意义，这个问题应该看楼主你希望研究别人的换挡规律达到什么样的目的，不管怎么说别人成熟的技术研究一下，对自己都是有帮助的。

lihwy

没有TCU怎么可能有换挡曲线呢，台架试验也是要带TCU的啊，要不怎么换挡啊，另外，换挡是依据车速（发动机转速）和油门开度来换的。 如果做竞品分析，最好在整车上做，测发动机转速就可以了，从静止开始加速，第一次转速下降就是1-2档，依次来推，第一次转速上升就是最高档降到此高档，当然也有跳档的情况，最好是解析相关的CAN信号来分析。

viclli

这个。。。。。。。好像做不到吧，至少要有CAN信号啊?或者你厉害，直接从转速表上读，但是扭矩你还不知道，唉！！

chenpeiju

没有TCU是不可能得到换档规律的，变速箱的换挡规律才是核心技术，其通过软件的方式下载到TCU的单片机中，而变速箱完全是由TCU根据车速和油门等信号，依据换档规律进行控制的。

BackHome21

楼上的仁兄你太小看TCU了，换挡曲线才不是核心技术。。。 楼主如果你可以做变速器的台架那么你应该可以测到变速器输出轴的转速，和输入轴的转速（泵轮连接的那个）另外如果你还能同时检测到踏板的开度那么换挡曲线就很容易测出来了。

一只小蛤蟆

AT换挡一般看油门和车速，
如果只是要一个大致的换挡曲线，没有Can协议没关系，读不到TCU没关系，找个开车的老师傅
整车上转鼓，分别以5%的油门开度递增
如5%稳住，在换挡时记下油门和车速（老师傅能感觉到换挡的，我也能哈哈），记下，直到车速不上升
然后10%稳住，如法炮制
最后到全油门。
请记住，你得到的只是升挡的规律，还有降挡规律，变矩器的锁止规律，哈哈，还得靠感觉，方法自己想

shen147161

。。。TCU，就是空壳子呀，怎么会有换挡规律呐。。。 shift map（Upshift and downshift)都在TCU了.楼上的那个方法也得基于带TCU才能做到的。。。

guapac

本人跟着三楼（我师父）测过几款变速箱的换挡图，都是整车测试，没TCU什么都干不了。所有的测试都是先经过CAN报文解析，得到需要的信号，如油门开度、发动机转速、发动机扭矩、车速、档位、换挡杆位置、制动信号等等信号，通过一定的测试工况，将数据采集与整理，得到相应的换挡图，且一开始的换挡图是不规则的。
另外需要说明的是，降挡点的测试往往结果较少，需要多次反复测试，而且很多工况由于车辆状态及道路等外界条件不一致，导致即使是油门相同的情况下，换挡点的车速也不一致，需要有所取舍。

一只小蛤蟆

guapac 发表于 15-11-2011 15:50
本人跟着三楼（我师父）测过几款变速箱的换挡图，都是整车测试，没TCU什么都干不了。所有的测试都是先经过C ...

你说的油门相同但换挡车速不一致的情况，不是有所取舍，而是变速箱进入了不同的模式。
比如说经济模式和上下坡模式换挡点就不同。
破解报文的时候，还有一个档位模式需要搞出来，这个比较困难。

guapac

一只小蛤蟆 发表于 21-11-2011 18:29
你说的油门相同但换挡车速不一致的情况，不是有所取舍，而是变速箱进入了不同的模式。
比如说经济模式和 ...

。。。正是因为在同一模式下，所以数据不同，就导致了异常的难以理解。

一只小蛤蟆

guapac 发表于 29-11-2011 14:00
。。。正是因为在同一模式下，所以数据不同，就导致了异常的难以理解。

能确定在同一模式吗？
破解了CAN协议？
如D模式下，可能进入upslope1，upslope2，这些在仪表板或者选档器上是看不见的。
破解别人换挡曲线很重要的前提就是能够先尽可能多的解析别人的报文，踏板、发动机转速、档位、模式等

但是我感觉单单破解换挡曲线也不够，还得要获得这个车的踏板曲线

zhjltd100

AT变速箱没有TCU是不行的

开心的沙漠之狐

TCU是核心。。。

popwolf

离开原动力来讨论换挡规律也是无意义的~~~