发动机的激振频率

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如何计算发动机的怠速的激振频率？希望能提供不同缸数的！

市场经济的眼光

这个希望专业人士可以不吝赐教来

ysj133007

f=(n/60)*(缸数/冲程系数)
冲程系数 四冲程取2 两冲程去1

bxk1985

f=2.N.n/60c  N---怠速转速   n----缸数   c----冲程  

wenmingm

补充下：如果有一缸燃烧不均匀，那么就会出现一阶激励，一阶频率也需要考虑了

wenmingm

上述两位仁兄都有误区：
公式确实如第一位仁兄所写：
f=（n/60）*（N/c）
N指气缸数，c指冲程数。
对于四缸四冲程，由于发动机一阶激励基本相互抵消，主要为二阶激励
所以，一般四缸四冲程的主要怠速激励频率f=2*（n/60）*（N/c）

wenmingm

上述两位仁兄都有误区：
公式确实如第一位仁兄所写：
f=（n/60）*（N/c）
N指气缸数，c指冲程数。
对于四缸四冲程，由于发动机一阶激励基本相互抵消，主要为二阶激励
所以，一般四缸四冲程的主要怠速激励频率f=2*（n/60）*（N/c）

周观鹏

鄙人发表一点自己个人观点，首先我们说的发动机的阶次，是跟发动机转速相关的。2阶，就是发动机转速的两倍，4阶就是4倍，6阶就是6倍。先说我的理解，为什么四冲程四缸发动机我们说的2阶振动，我认为是这样的，因为四冲程发动机，对于每个缸而言，要转2圈才完成一个循环，一个循环内，因为发动机做功冲程瞬间推动活塞做功，活塞运行加速度大，所以产生强烈的振动，其他三个冲程靠曲轴和飞轮的惯性来完成，振动较小，现在对于四缸发动机，他们点火角间隔是相等的，都是90度，所以发动机转动一圈，振动脉冲就是0.5*4，也就是转一圈两个振动脉冲，就是2阶，4阶，6阶，分别是是发动机2阶振动的2次谐频和3次谐频振动。楼上说有一个缸燃烧不均，考虑一阶？我不是很赞同，我觉得应该是0.5阶，才对，0.5阶的2次谐频才是1阶。以上仅个人观点，希望大家一起讨论。

velcon

基本上4缸是以2、4阶为主，6缸是以3阶为主