机械式气门挺住不旋转的控制

lll963852 · 发表于 25-11-2010 14:47:54

不旋转的故障件

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旋转的合格件

请问一下：在双顶置凸轮与机械式气门挺柱的配气机构中，要控制那些相关零部件及零部件的那些关键配合尺寸才能确保气门挺柱100%的旋转！我现在的参数是：气门挺柱直径为32.5mm，凸包宽度为10.8mm，同根凸轮轴同缸的两进气凸包“相反”的偏置气门挺柱0.75mm，排气也是相反的偏0.75mm，但在实际运行中，出现有些气门挺柱不旋转的故障现象！恳请有实践经验的指点一下，不甚感激！附图

jiji000 · 发表于 26-11-2010 10:39:51

凸轮与机械式气门挺柱的中心轴线是偏离的，挺柱要因挺柱两边的摩擦力不同旋转

lll963852 · 发表于 26-11-2010 10:54:11

首先是“相反偏心0.75mm”的设计思路是否正确，再有就是要重点控制那些相关的零部件的那些重要参数，这样才能确保不出现这种故障？我问的问题是这样的，请回答的时候不要跑题！

haosquall · 发表于 30-11-2010 20:28:00

气门间隙是否合适，气门顶面的粗糙度如何呢？

lll963852 · 发表于 1-12-2010 08:29:53

气门间隙是可以调整的，不会有问题；挺柱顶面的光洁度0.4没问题，你也可以看图片就知道的！就是偏心距0.75mm的设计不知有没有错？偏心距是不是越大越容易旋转的？这句话有错没有？

yanjc · 发表于 1-12-2010 21:28:43

回复 5# lll963852

理论上偏心距越大产生旋转力矩越大，越利于挺杆的旋转。
我们公司挺杆杆径是31的，偏心距为1.0。楼主可以试一下。。。
另外
1）挺杆头部断面设计应是球面或者锥面
2）挺杆侧面及缸盖挺杆孔光洁度如何
3）凸桃实际尺寸是否与设计一致，因为此处为毛坯尺寸，有可能导致偏心量小。

以上，需进一步确认。

lll963852 · 发表于 2-12-2010 10:57:34

真心谢谢6楼的回复！但是我的故障是真实的，我试过调整不同偏心距，调大到1.2mm都还是有这种故障！我开始就描述过我的参数，我觉得还有一个情况请大家帮我一起分析：我的挺柱直径32.5mm，凸轮凸包宽度是10.8
mm，正因为这个比例不合适，所以偏心距大以后导致挺柱“侧翻”趋势严重，既挺柱下端面的支撑压力过大，也就增大了旋转的摩擦力，反而更不旋转了！这还只是我的想法，没有实际验证，我正在重新做凸轮轴来验证。也请6楼的能分享你们的凸包宽度尺寸参数吗？

lll963852 · 发表于 4-12-2010 14:05:43

谢谢8楼的观点，这个观点正是我现在着手做零部件来验证的，还有一个月就知道分晓了！

cherytengfei · 发表于 4-12-2010 21:30:13

本帖最后由 cherytengfei 于 4-12-2010 21:31 编辑

我熟悉的一款发动机，挺住直径25.9mm,凸轮宽8，偏心0.5，供楼主参考，个人觉得不是偏心问题，你的挺住材料是什么呢？动力学、运动学有计算过吗？

cherytengfei · 发表于 4-12-2010 21:35:07

还有就是看你的图片，好像挺住的侧壁有摩擦，是不是匹配或者缸盖的孔圆度有问题？

lll963852 · 发表于 24-1-2011 16:08:22

我通过更改零部件的尺寸，现以做完试验，证实了的我的想法是正确的！我提醒各位，不要贪心偏心量！

随谈 · 发表于 25-1-2011 20:20:13

本帖最后由随谈于 25-1-2011 20:26 编辑

气门顶不支撑?偏心引起的偏压力并不是你想的，是不是偏大了还打到边上卡住凸轮轴拉停发动机，挺杆和座间是不是合乎要求

[求助] 机械式气门挺住不旋转的控制

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