增压器放气阀中的螺栓松几圈和紧几圈主要是调什么参数？松和紧有什么区别？

laoxiang21

增压器放气阀中的螺栓松几圈和紧几圈主要是调什么参数？松和紧有什么区别？

jsdx1980

主要调节放气开启的压力的。首先明白放气阀的作用：我们知道废气涡轮增压器是靠具有高压的废气的能量来工作的，即通过涡轮机的渐缩通道将压能转化为动能，提高废气的出口速度，再将提高速度后的废气撞击涡轮机中的工作轮。以上是废气再涡轮机内部工作的原理，不知道也没关系。
  
  简单说，通过涡轮机的废气越多，涡轮机的转速越高，增压后的空气温度也越大。这样对增压器的可靠性有很大影响，涡轮机（压气机）不能超过一个安全的转速。所以当废气过多的时候，为了防止增压器超速就要放掉一部分废气。那么这个废气怎么放掉那？在增压器的压气机出口处用一段小管和放弃阀连通，当增压器的增压后的压力达到限值时，在增压空气的作用下，就推开放气阀来放掉一部分废气。增压器上螺栓就是用来调节放弃阀开启压力限值的。比如说，当前增压后的压力达到265kpa（绝对压力）开始放废气，如果将螺栓紧的话，就会当增压后的压力达到275kpa开始放废气。同理，松的话，增压后的压力达到255kpa就开始放废气。

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增压器放气阀中的螺栓松几圈和紧几圈主要是调增压器放气阀开启时刻早晚。
松和紧区别就是放气早晚。
车用发动机匹配点在最大扭矩点附近，此时增压器不放气。随着转速升高增压压力也升高，此时就要开启放气阀相当于增大涡轮壳流通面积，防止增压过度。
放气阀螺栓的最佳位置要靠试验来确定，整车增压器最好不要随便调整。

foton2011

放气阀不能随便进行调整 需要参数支持

gary.gu2

同意， 一般在旋进时会提高压比，但是同样会使增压器超速