帕萨特1.8GSI 换挡时 发动机转速在1100转很长时间才下降到800

BG4OKI

02年帕萨特 1.8ANQ发动机，刚来的时加油收油，发动机转速在1100转降不下来，换了新节气门不跑车，在原地能下来，急加油放炮。试车跑起来不行。
正时正确。怀疑链条，还没拆。估计正是没错，电脑的故障码是一个前氧传感器坏了。点火系统没问题。

错误的手

换个氧传感器就好了   看故障码吧  没错

韩毅

根据你所说的情况，可以这么解释，当进气量较少，造成混合气过浓时，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降，所以说应该是氧传感器的问题，从急加油放炮就可以看出来，进气少，燃油多，燃烧不充分，所以就会放炮了，也就是混合气过浓，希望对你有帮助。

ammer

你不是说前氧传感器出问题么? 那这么来说ECU检测不到前氧的量.造成在不同的工况下配制出的混合气不正确.因此造成放炮等问题. 查查线路,如果没问题就是原件.原件再没问题就可以怀疑是ECU了!

老怪物

三楼分析得有道理

BG4OKI

问题解决了
油门回不来是一个毛病，放炮又是一个毛病。
节气门的毛病是怠速回位慢，更换节气门体后试车，原地回位，跑起来（没换汽油泵）踩下离合，松开油门，发动机转速在1100转，不回位。原地回位。原来车上的那个是原地、跑起来都不回位（不知道什么原因新节气门跑起来不回位）急加油放炮这个问题凉车没有，一热车就有（这个问题可以理解凉车喷油时间长，混合气较热车浓，不放炮）
更换汽油泵后问题解决。原车汽油泵的压力是3MPa，加油收油及断开真空油压调节器，汽油泵压力无明显变化，始终维持在3MPa，更换新的后在3.5MPa~4MPa之间变化，加油有力，反应迅速。
车现在提走了，我感觉跟节气门的关系不是很大，应该只换汽油泵就能解决问题。（原来不好拉车的毛病也解决了，油压低的缘故）

氧传感器是不是在好与坏对发动机没有影响，当氧传感器有错误信号时才能影响发动机工作。
谢谢大家的分析！

修车人2010

先检查一下氧传感器有没有问题，如果没事再检查油电气问题！

123cwt

又学习到了，原来还跟油泵有关系。

e9527111

氧传感器对发动机工作有影响 是修正喷油量的 坏了可能感觉不到 但会影响排放及油耗

377951225

原来还跟油泵有关啊。真长见识了。