目前的发动机性能至少还要30%的提高空间

jiji000

发动机的吸气量随着其工况不同改变，当活塞推到上止点时，汽缸的压缩密度和压缩温度变化很大，发动机的实际压缩比是变化的。低转速工况下，发动机实际压缩比(仅3-6)低于设计压缩比，因此发动机热效率较低。随着可变压缩比技术合理化，目前发动机经济性能、环保性能原理上都至少还有30%以上的提高空间。以后随着可变压缩比技术的普及，增压器将是发动机基本配置，和对比目前同排量的发动机，动力性能将提高60%以上。

zyf0207

西门子制造的已经超过６０％。以前是超过５０％。中国好象是５７％。
　
　　热机效率还可以超过７５％。
　
　　不知道还有没有更高的？

jiji000

热力学第二定律啊，伙计。你说的柴油机，贴里是啥