我最近时光悠然，多发资料，让同行者共享

jiji000

你要走到世界上同行者的前面，不然你的努力多半是重复别人的工作
可变气门升程和可变压缩比发动机设计完后，觉得时光真的好悠然啊，我目前硬盘里积累了大量世界最前沿的发动机技术，发到论坛让同行者共享。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，发贴者的善意提示：设计具有风险

jiji000

够不上创意的

lll963852

钦佩楼主的创意，不管能不能变为现实有用的产品，毕竟还是很花费大脑的！理解你的痴狂！
一直未见你的可变压缩比结构设计图，希望能学习，有可能还可以考虑合作哦！

wjgdoctor

回复 2# jiji000

y
这个国外早就有了吧，据说能提高效率

jiji000

我专业即是物理20年了，读中科大硕士时和工作期间都参与过科工委的重大863项目的机械设计工作，98年开始全面转入发动机技术领域的探求，最近几年总结了多年对连续可变气门升程和连续可变压缩比发动机两大尖端问题的设计且办理专利，无级变速器事实上已经设计到，只是太大，要和大公司帮助，并且变速器的重要性远比不上连续可变压缩比发动机，专利打字半时，觉得不办得好。我相信已经公布的连续可变气门升程专利是肯定能够装机的，只是因为目前未公布的连续可变压缩比发动机专利太合理太完善，让我的已经公布的合理的连续可变气门升程专利变得我都不很重视了。我是敢肯定说转子发动机原理不合理的第一位了，历史能够告诉转子发动机距离真的距离真理很远。
说起我目前的职业，你要觉得，解决了世界顶级的两大尖端问题(技术能够让世界节约1/3能源)的设计者是不是辅导博导的院士啊？不是,我目前依靠辅导初中学生虚渡，不奇怪啊，古今中华都如此的。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈我都不感慨的

办理专利很风险，目前知道该道理的太少，提示要是专利不能现实化装机，专利＝0，不满足专利的三要素的，别人提诉，专利局立即宣布专利无效的。专利不是创意的，要坚决抛弃啊，即使得到专利权，专利＝0。你想只要你的专利的构件和目前还保护的别的专利的相近，谁能花钱买可能侵犯别的知识权利的专利呢

lll963852

我不想讨论转子发动机的合理性，只是告诉你真实的事：我们公司花了18万人名币，还要请外国人帮忙才买到两台200CC的转子发动机，就是准备研究看看！
你的可变压缩比结构，可以先跟我聊聊，看看能不能帮你推广！

jiji000

惊讶，你们应当先和发动机设计师了解转子发动机，转子发动机当压缩机肯定行，压缩机是常温机械，当发动机不行，发动机活塞的压力以顿数计，发动机内部的传递件受的都是交替力，齿轮只能传递单向力，别看样机，样机行的，装机的发动机要求维修期的。