负的主销偏移距对汽车制动性有利？？？

ziye08

在学汽车设计，书上讲到麦弗逊悬架时，说：麦弗逊悬架具有负的主销偏移距，这对保证汽车制动稳定性有利。

我想半天也没弄明白，求解！！！

moyaxiong

简单的说，负的主销偏置距采用X型制动管路布置，一回路失效时仍能保持50%的制动效能，并且制动力的分配系数和同步附着系数没有变化，保证了制动时与整车负荷的适应性。

ziye08

回复 2# moyaxiong


采用X型制动回路和采用负的主俏偏移距有什么关系呢？看不出什么联系啊？

moyaxiong

当一个回路失效时，前后各有一侧车轮有制动作用使制动力不对称，导致前轮将朝制动起作用车轮的一侧绕主销转动，使汽车失去方向稳定性。当主销偏移距为负值，不平衡的制动力使车轮反向转动，改善了汽车的方向稳定性。

ziye08

回复 4# moyaxiong


   
主销偏移距为正时，对制动起作用的单侧前轮而言，地面给它的摩擦力会使它向外侧偏转。但当主销偏移距为负时，会使它向内侧偏转，只不过是偏转方向不同而已。无论偏转方向如何，不都会造成车辆制动不稳吗？谢谢您继续解答。

moyaxiong

举个例子吧，如果右前轮制动失效，那么左前轮制动力大于右前轮，汽车本应向左跑偏，但由于主销偏距为负，左右制动力之差将使前轮绕主销向右偏转，抵消制动跑偏，提高了制动的稳定性。

ziye08

回复 6# moyaxiong


    谢谢您的解答。我的问题就出现在这里：“如果右前轮制动失效，那么左前轮制动力大于右前轮，汽车本应向左跑偏”。但是：如果右前轮制动失效，那么左前轮和右后轮都有制动力，这两个力如果相等，那么两个力对于汽车质心的力矩为零，汽车不会跑偏；如果左前轮制动力大于右后轮制动力，那么应该往左跑偏；反之，则应该往右跑偏。在实际过程中，质心的位置还会发生变化，所以怎么知道一定是往左跑偏呢？

moyaxiong

因为前轮是转向轮

ziye08

回复 8# moyaxiong


    这我知道，但这和这个问题没有关系啊，汽车转向本质上是地面对四个车轮的作用力对汽车质心有一个转动力矩啊。。。

xbz1008

说了半天 我也没看出你们谁说的透彻

zhangbh1390

一般情况下，前轮制动力要大于后轮制动力，是不等的，X型管路一侧失效，就会有绕质心力矩产生。