爆震

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汽油发动机，当混合气(空气与燃油充分的混合)在进气行程进入燃烧室后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火花塞将高压混合气点燃后，其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。发动机燃烧虽可以用三言两语简单的形容，但光是内燃机的燃烧研究，不知已造就了多少博、硕士论文，甚至许多学者、工程师穷其一生都在研究燃烧的学问，所以要真正了解发动机，是要花很多工夫的。
　　正是因为发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。
在说到爆震原因前，我们先要了解两件事。
　　第一，混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以“波”的方式向四面扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。
　　第二，第二，油气虽然需要靠火花塞点燃，但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。
　　一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。

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关于汽油发动机爆震，其产生源于燃烧过程的复杂性。当混合气在燃烧室被压缩并点燃时，若控制精度稍有偏差，便可能导致不正常燃烧，即产生爆震。爆震的原因通常涉及燃油喷射控制不当、点火时刻过早、发动机温度过高或混合气浓度过高等因素。这些都需要精确的设计和调控，以确保发动机的正常运行。深入研究爆震现象，可以发现其涉及众多博、硕士论文的研究领域，这需要深厚的专业知识和经验积累。对此现象的理解和防控，对发动机性能及寿命有着重大影响。