从另外一个角度来谈谈日系车节油的原因

ana_liu

楼主只是一个混迹于汽车行业加工各汽车配件的小小加工工程师，自己本身没有驾照，更别谈有驾车经验了，所以总的来说应该只是个对汽车一知半解的小菜鸟而已。看了版主TX的精彩观点，深以为是。但是个人认为太绝对了，由于刚进论坛，也想发表一下个人的观点：
    我认为，日本车之所以节油，问题的关键不在于日本人偷工减料。应该从根源上去分析。
    首先，总所周知的就是日本人的民族特性，劣根性我们就不谈了，日本人经历了二战，以及70年代的房产泡沫后，在我们熟悉的历史中两度受挫两度迅速崛起，这个精神我觉得是应该引起我们深思的。日本人对待工作的态度是第一个要了解的东西。相信有不少的朋友们都在日系或台湾人的工厂工作的经历。楼主先后在日本企业，台湾企业以及民营企业呆过，所以感受非常明显。日本人对待工作一丝不苟，执行力度应该是全球第一，而且日本人始终保持着积极吸收外来文化及先进技术的习惯，不断的实行PDCA持续改善并运用到自己的产品及管理中来。这一点我们可以从很多地方都看的出来。
    其次，正因为日本人有了这种持续改进的全民思想，所以对于汽车的制造跟设计理念就显得尤为重要。首先，日本车的设计理念大方向上是赶不上欧美的，基本都属于山寨品，跟我们国内现在的某些品牌比如BYD之类的很相似，如TX所说，他们的车身设计很轻，这个跟他们本土资源稀缺，从小灌输的节约理念有关。还有就是他们的图纸设计过程。楼主参与过开发斯巴鲁，马自达等车的发动机某零件，所以感受尤为深刻。日本人对于发动机配件的前期开发过程是投入大量时间金钱以及精力的，同时反复的验证，认真的态度真的另我们国内的一些工程师感到汗颜。我曾经看过一期丰田车防撞试验的节目，好像是discovery的节目，里面就讲到了日本的丰田式管理。日本人可以为了一个很小的细节而去反复的验证然后迅速的成为标准规范。这样的习惯之于发动机的设计，也是如此，所以说日本车节油也不是仅仅来自日本人的节约。
    再次，回过头来说说日本的持续改善。日本人对于持续改善已经形成了一个日常的习惯。比如说发现大排量的车节油性能不佳，他们就研究出了VTEC技术，发展了VVT--i技术等。
    其他的细节还有不少，不一一概述了。我们国家能够把高铁技术推广到国外，卫星可以上天，月球可以来回逛。作为一个机械制造业的一份子，本人无疑是非常自豪的，但是我们国产车的技术能力还很薄弱，所以我们应该下大苦工，把日本车赶出中国。革命尚未成功，同志仍需努力！让我们一起加油吧！

kasll

有道理····

响叮当

车辆的重量比较轻也是一个主要原因，我觉得，

allvei

节能是多方面原因的。节能的同时，车的其他性能与同价位同类型的车没有明显的差别，就可以认为：这车是还可以的。

zlw305

同感！我也是经常跟日本打交道!支持楼主观念！

like1026

我是不买日本车，现在也没钱买车！

心随叶舞

理性的消费