半主动悬架－天棚阻尼算法主要做什么用呢？

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我不明白，，很多时候建立了，但跟实际不服，，但很多论文都提及到它，，我看论文的时候也看不出他对于半主动悬架阻尼调节的指导意义。

我知道它改变阻尼，问题是它的动力学模型与实际悬架动力学模型有些不一致，天棚阻尼算法的天棚阻尼的改变对于簧载质量有直接作用，而对于非簧载质量却没有，实际模型的话改变阻尼会同时对簧载质量与非簧载质量作用，因此，我会有些疑问，为什么不直接在实际模型中修改阻尼来看实际曲线，而要利用天棚阻尼来看非实际模型曲线。而且很多论文上也说，天棚阻尼不并非实际模型，那么要怎么来引用或者说过度呢。

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天棚算法根据簧载质量的绝对运动速度来计算理想阻尼力的，从而控制半主动悬架的执行系统作用出理想阻尼力，主要是对改善簧载质量的运行特性，但实际上的阻尼力近似与相对运动速度成正比（不是绝对运动速度）