谁知道《柴油机尿素SCR催化器》的工作原理

bqyun

单位来了几辆带尿素盒的柴油发动机，不知尿素有没有牌号和等级区分，一般添加什么样的比例尿素，百公里消耗多少为标准？希望高手指点一二。

szl1987

听说过这个东东~貌似就是什么甘蓝还是啥的

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32。5%的尿素  就楼上说的甘蓝吧
SCR 用量要看发动机原机NOX标定的怎么样了

sailor

目前，所用的尿素是含量为32.5%的尿素水溶液，亦称添蓝（Adblue）。国内正在制定尿素的相关标准，现只有一个北京的地方标准。
至于尿素的百公里消耗量目前也没有标准，而是根据车辆的运行情况决定的，当然在NOx不超标的情况下消耗较少的尿素；也不能光顾排放而导致NH3泄露。前期的试验显示消耗量大概是柴油消耗量的25%左右，随着标定的优化和深入，应该还会低些。

wai19670503

一般有dcu電腦\計量幫\或是尿素幫\噴嘴友直噴式或電磁閥式\兩各溫度感應器處理前及處理後的溫度差\nox感應器組成 工作排氣溫度一般到達200度c左右開始工作過高亦會停止而nox感應器及溫度偵測後傳送給電腦決定噴量多少一但排氣異常便鎖動力造成引擎無力必需修護 我目前常遇到不噴及噴過量的問題 而兩家細部運作有點不同處理方式也不同更離譜是將前段感溫拆除只留後段感溫器只用模擬方式運作 一段時間需拆卸排氣管清理 原廠也沒則    小弟個人淺見請多賜教

koao

基本就是靠发动机的冷却液稀释加温，然后在排气管焊合件上加入，根据传感器传给ECU的信号确定喷量

koao

就是用尿素和发动机的水路连接稀释尿素，最后在排气焊合的位置实施催化，达到提高排放标准的目的

鲲鹏展翅高飞

主要构件有，尿素灌，尿素泵，喷嘴，计量泵，EGP处理器等