转向与悬架运动分析的问题

penglongfum · 发表于 31-5-2011 12:45:26

是有点大，看是不是哪儿计算出问题了

sunala · 发表于 19-6-2011 00:50:14

本人的模糊认为:干涉量越小越好，但实际上是不可避免的存在，可以考虑一下这个干涉量最终反馈到方向盘上的影响，一般来说，补偿这个干涉量的一方面是各传动环节的间隙，这个间隙应该是很小的，另一方面就反馈到方向盘的自由行程上，看自由行程是否能消化得了这个转角，具体来说，就是干涉量引起垂臂的转角，然后根据方向机的角传动比算出方向机输入端的转角，这个转角也基本上就是方向盘的转角，我感觉这个转角与方向盘的自由行程不能差的太离谱。备注：非官方结论，纯粹是自己瞎琢磨出来的玩意，切勿作为指导结论。