缸内直喷发动机的喷嘴是如何做到不积碳或者少积碳的呢?#

njq021 · 发表于 20-12-2010 17:04:43

缸内直喷发动机的喷嘴是如何做到不积碳或者少积碳的呢?
它所处的环境恶劣,高温,还有燃油未充分燃烧产生的大分子HC化合物,胶质
并且喷嘴的孔径那么小
喷嘴匹配的时候要考虑哪些因素?

本人想设计一个往排气管喷汽油的装置,大家给点意见!希望得到大家的帮助,谢谢!

小手 · 发表于 20-12-2010 17:38:36

一般缸内直喷的喷油器之通过针阀喷油时的往复运动自行排除积碳的楼主能不能说明一下怎么是排气管喷汽油的装置？

njq021 · 发表于 22-12-2010 10:57:28

就是想把一些液体(其它化学物质和汽油1:1混合)喷到排气管里,我打算买一个柱塞柱泵,通过不锈钢管连接合适的喷头直接伸到排气管里,但是我担心,喷头工作一段时间之后积碳被堵死了.我用注射器试过,针头几分钟就被堵上了,上面有厚厚的一层积碳.

YUEWANG · 发表于 26-12-2010 16:19:18

本帖最后由 YUEWANG 于 26-12-2010 16:21 编辑

楼主，我觉得这有点把简单问题复杂化，排气管温度那么高，又是一个垃圾集中处，在那里即使有所作为也要付出更大的代价。
且，直喷发动机要消除积碳只有通过燃烧控制和修正空燃比的精确度才能缓解一点，要消除。。。。目前我看很难

rankee · 发表于 17-3-2011 21:59:23

我想知道的楼主为什么要往排气管喷油呢？是为了改善排放？还是为了达到其他什么目的？

xpdhr · 发表于 11-4-2011 16:14:04

是喷尿素吧? 如果燃烧很不理想,达不到你的目的的.高温是消除积碳的好方法.

hzb317 · 发表于 8-6-2013 08:29:37

学习一下，GDI是趋势。

黄华强 · 发表于 10-6-2013 22:37:51

积碳产生的主要是在急燃期后的后燃期产生，要控制积碳，就要缩短后燃期，缸内的燃烧主要有滞燃期、急燃期、后燃期几个阶段。

[燃烧与排放] 缸内直喷发动机的喷嘴是如何做到不积碳或者少积碳的呢?#