请问什么叫做猫鼠互逐式叶片发动机

逐风者之剑

是在这个帖子里看到的

http://www.cartech8.com/viewthre ... mp;from=recommend_f

我想是不是我孤陋寡闻了还是怎么，我搜索了半天都没有查到什么叫猫鼠互逐式叶片发动机，希望有高人帮我解释一下

逐风者之剑

真的没人知道啊

YUEWANG

可能是我愚昧，我怎么看这个原理怎么就可以转动。
这几个叶片的质量要n大，这样才有惯性----但是做功后叶片逆时针和顺时针的力应该是一样的，排气还可以想象，但进气。。。。
  唯一可以解释的就是曲轴（不能叫曲轴吧，因为非曲柄连杆机构）与叶轮有几个轴套----既输出轴（曲轴）、排气叶轮轴套、进气也轮轴套，进排气轴套还必须有同步和分离装置。。。。。
  具体不详。。。。。

逐风者之剑

这个百度都搜不到

五月飞车

“ex”为排气，“in”为进气，膨胀的同时也在进气和压缩

向左看齐

国外有一个MYT engine。用的是楼主这个动画的原理。
国内也有申请这种发动机专利的。比如有一个叫尚世群的人申请过，到专利网站一查就知道了。
通过给行星轮系的行星轮边缘装上连杆，就达到这种变速运动了。有兴趣的去网上查吧。

fishliang

是不是还有惯性飞轮神马的。。。

蚂蚁没问题

这个在IN处应该是以增压进气，压力要足够大，才能利用压力的作用使叶片向下挤压形成压缩，之后进行下序工作，完成循环，循环是一样的！

随谈

你们要记得转子发动机是垃圾技术，别要让时光打了水漂的

jzsh

个人认为关键就在点火那个区，压力瞬间增大推动叶轮旋转，就像3楼说的，通过轴套传递力矩

心静胜水

叶片在绕中心转动时，不断（从做功行程处）获得冲量和转移（向对称叶片）冲量，使得不同叶片的角动量不相同，各叶片的角速度为周期函数，于是你可以看到叶片旋转突然减慢，被后方（顺时针方向为正）的叶片追上后转而加速去追前方的叶片，这就是猫鼠互逐式……

湖南小子

两个转子一起转动，距离时大时小，就象猫追老鼠一样，这有什么不好理解的？这个发动机的原理有最有意思的是有四个工作空间，就象有四个缸体一样，一个缸体做工时，燃烧膨胀，空间变大，通过杠杆作用使它对立的那个缸空间也随着变大，负压增大，正好吸入混合气，而它两边的缸体空间因被其挤压，空间变小，前面的缸是刚做过功，正好排气，后面的缸刚刚吸入混合气，正好压缩，等待点火做功。做功、吸气、压缩、排气在同一时间内完成。原理上好象相当完美，但我认为制造工艺上有难度。还有很多不合理的地方，比如混合气压缩后，燃烧室是一个狭长的空间，根本就不利于燃烧。还有这只猫和鼠会不会相撞呢？如果不难“相遇”如何限制他们的位置，

elivis

和转子发动机是同源的技术原理，只是实现的方式不一样；
加工精度要求和制造成本比转子发动机更高，很难有工业化的前景

elivis

湖南小子 发表于 30-8-2012 20:12
两个转子一起转动，距离时大时小，就象猫追老鼠一样，这有什么不好理解的？这个发动机的原理有最有意思的是 ...

相撞问题好解决，只要在中间轴套上加限位和缓冲就好了，关键是这个大缸很难加工，不光要保证表面粗糙度还得保证圆度，太难了！

湖南小子

elivis 发表于 31-8-2012 22:55
相撞问题好解决，只要在中间轴套上加限位和缓冲就好了，关键是这个大缸很难加工，不光要保证表面粗糙度还 ...

工艺的问题主要是体现在难度上，只要理论上没问题就有实现的可能性，中间轴套上加限位和缓冲是有问题的。有了限位和缓冲就有了“撞”的事实，理论上压缩的混燃气可以产生一定的缓冲力，但是如果进气量少时，燃烧产生的力就全部加在缓冲和限位部件上。还有一个问题是：这两个转动部件谁来实现动力传递呢？同时不可能，因为他们两个的相对位置是变化的，无法共同驱动同一个齿轮，如果其中一个负责传递动力的话，那么在燃烧做功时，另一个部件受到的力是逆时针的。现在的四冲程发动机曲轴到达上止点由于惯性总要过去一点，作功时正好驱动曲轴作顺时针转动。而这个发动机无论在那一个位置燃烧，中心轴没有理由作顺时针转动。没有杠杆的存在，除非中心轴有装置限定，只能作顺时针转动。不过这样就复杂了。   呵呵，这东西只有实验才知道。单纯想象似乎无法工作啊。